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除了上述传统车企之外，造车新势力也在积极行动，作为新造车企业的代表，蔚来从2月1日起就开始了直播讲车、卖车的活动。其相关负责人告诉记者，因为“云卖车”“云看车”还要持续一段时间，所以蔚来已经不是单纯做卖车直播，还准备了各种各样有趣的内容直播，比如体验手冲咖啡、居家健身、ES6冬季真是续航表现测试等。

汽车电商迎来小阳春？

事实上，线上购车在几年前就已出现，由于拥有成本较低、手续方便等优势，近年来一直被认为是一种发展趋势。

记者注意到，在去年“双11”期间，包括沃尔沃、北京现代、哈弗、比亚迪、宝骏、江铃等十余个品牌就曾在天猫限量半价销售汽车。此外，上千家汽车4S店的2000多名导购开通“直播卖车”，消费者在淘宝直播即可观看线下金牌导购的讲解、直观感受汽车外观及内饰。

然而，从数据上看，在实际操作过程中，除了二手车电商交易量较高之外，新车线上交易量始终“不温不火”。比如，2019年，快乐购控股旗下某汽车销售子公司共计进行了35场线上新车秒杀直播，观看人数累计超过15万人次，但产生有效订单为200多个。

那么此次疫情之后，线上卖车模式能否爆发？乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时直言：“不会。”在其看来，车企转型线上只是特殊时期的无奈之举。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林亦认为，在现阶段车企线下渠道暂时停摆的情况下，车企推出一些线上售车、上门试乘试驾的方式，是特殊时期的一种应对模式，这种模式对年轻一代的吸引力较强。但就目前而言，线上方式也有局限，包括技术障碍以及用户体验度。

一位汽车经销商亦向记者表示，汽车属于单价较高的产品，线上可以吸引一定的流量，但始终不是当前汽车销售的主流模式，大部分消费者会通过直播等去了解相关信息，却还没有办法在网上直接作出购买决策，再考虑到后期验车、交车、服务等环节，成交率较低。

不过，在线上营销的道路上，比起传统汽车企业，造车新势力似乎更有信心也更游刃有余。蔚来方面告诉记者，疫情当下，完善的线上销售链路布局是蔚来的优势，选配和购车可以通过APP方便地进行，一直提供的上门交车服务也能够让用户放心购车。