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3月3日，日内瓦车展取消，奔驰主力产品新一代E级车家族和三款新生代插电式混合动力车型等多款全球首发车型亮相线上发布会，展现了汽车发明者的强大产品实力和引领未来可持续出行的坚定信念。 戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松说：“今年，我们持续推进数字化和电气化，力争实现整体车型阵容二氧化碳减排超过20%。为此，我们在包括新一代E级车在内的所有车型系列中推广48伏智能电机技术。我们希望到2020年底实现这一轻混动力车型销量翻番，插电式混合动力车型和纯电动车型销量占比达到此前的四倍。我们将在年底前发布新生代级别的EQA纯电SUV，插电式混合动力车型家族也在不断壮大，包括此次发布的三款新生代插电式混合动力车型，以及新一代E级车的七款插电式混合动力车型。” 自1946年问世以来，梅赛德斯-奔驰E级车（轿车和旅行轿车）的累计销量已超过1400万辆，成为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最畅销的车型。历经10代光华流转，如今第10代E级车迎来中期改款，其采用奔驰最新设计语言，整体造型更为年轻动感，它以更具张力的设计表达，呈现出来自新豪华主义的“高级感”。 此外，新一代E级车装备了最新的智能驾驶辅助系统，给予不同驾驶情境下的全方位支持。行驶中，智能领航限距功能的基于路径的车速调节系统可根据实时交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时，车速自动降低；在拥堵的车流中，主动式停走辅助功能可智能跟随前车，当交通严重拥堵，可在车辆停止行驶后，一分钟内自动重新启动。带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能让停车更为便捷。升级的360°摄像头画面呈现更加自然逼真，侧视图更大；而当车辆离开车位时，系统能够提醒驾驶员注意车辆后方的横向交通情况，并在必要时施加辅助制动。除此之外，新一代E级车还搭配了新增转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统，成为通往自动驾驶之路的又一里程碑。 三款来自新生代家族的插电式混合动力车型--全新GLA插电式混合动力SUV、全新CLA插电式混合动力四门轿跑车和全新CLA插电式混合动力五门猎跑车也在此次发布会上全球首发，展现奔驰为实现零排放出行愿景和可持续新豪华主义的未来迈出的坚实步伐。 （朱世耘）

　　3月3日，日内瓦车展取消，奔驰主力产品新一代E级车家族和三款新生代插电式混合动力车型等多款全球首发车型亮相线上发布会，展现了汽车发明者的强大产品实力和引领未来可持续出行的坚定信念。

　　戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松说：“今年，我们持续推进数字化和电气化，力争实现整体车型阵容二氧化碳减排超过20%。为此，我们在包括新一代E级车在内的所有车型系列中推广48伏智能电机技术。我们希望到2020年底实现这一轻混动力车型销量翻番，插电式混合动力车型和纯电动车型销量占比达到此前的四倍。我们将在年底前发布新生代级别的EQA纯电SUV，插电式混合动力车型家族也在不断壮大，包括此次发布的三款新生代插电式混合动力车型，以及新一代E级车的七款插电式混合动力车型。”

　　自1946年问世以来，梅赛德斯-奔驰E级车（轿车和旅行轿车）的累计销量已超过1400万辆，成为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最畅销的车型。历经10代光华流转，如今第10代E级车迎来中期改款，其采用奔驰最新设计语言，整体造型更为年轻动感，它以更具张力的设计表达，呈现出来自新豪华主义的“高级感”。

　　此外，新一代E级车装备了最新的智能驾驶辅助系统，给予不同驾驶情境下的全方位支持。行驶中，智能领航限距功能的基于路径的车速调节系统可根据实时交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时，车速自动降低；在拥堵的车流中，主动式停走辅助功能可智能跟随前车，当交通严重拥堵，可在车辆停止行驶后，一分钟内自动重新启动。带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能让停车更为便捷。升级的360°摄像头画面呈现更加自然逼真，侧视图更大；而当车辆离开车位时，系统能够提醒驾驶员注意车辆后方的横向交通情况，并在必要时施加辅助制动。除此之外，新一代E级车还搭配了新增转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统，成为通往自动驾驶之路的又一里程碑。