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　　“疫情对线下零售体系原有的经营模式冲击很大，线下看车、选车受到抑制，预计整个行业对数字化的需求会迅速增长。”姚军红认为，疫情过后，中国的汽车厂商在数字化和在线化方面会比其他国家走得更靠前一点。

　　姚军红认为，数字化时代，强调的不局限于企业内部之间的部门、业务、数据互通，更强调的是如何与消费者和企业的目标用户形成链接。

　　有机构调查发现，越来越多的买家将线上作为选车首站，更多的消费者习惯在线上了解汽车品牌信息、车型和价格，然后去线下品牌体验店试驾，等大促活动时线上付款，再到4S店提车。这意味着，碎片化的消费渠道与信息触达通道每一次切换稍有闪失，都会增加失去客户的风险。

　　“在车市寒冬和疫情双重影响下，汽车行业需要认识到新零售时代以用户为中心实现数字化营销的重要意义。”姚军红对《每日经济新闻》记者说。

　　事实上，汽车行业一直在强调数字化转型，但由于受安全性等方面的考虑，转型成效并不大。随着云计算的发展，现在企业上“云”已是大势所趋。一家为制造行业提供云服务的公司QAD表示，目前可提供的云环境最高已经达到99.9%。

　　姚军红认为，随着汽车行业数字化的发展，更多新的互联网技术和方式会产生，这将为整个汽车行业带来新的发展机会。

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