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他说，那些名头很大二手车电商品牌在完成上市或多轮融资后，他们急急忙忙布下的二手车线下店也完成主动配合和应景任务，如今多数都在家闲着歇菜了。

中国蓬勃发展的二手车市场和汽车金融市场一直是鱼龙混杂。然而在互联网+和资本的多重热捧下，二手车电商平台的风口很猛，商业故事很动听。

没有想到的是，2018年开始的车市寒冬，2019年显著的资本寒冬，2020年冰封的疫情，使生意本来就逐渐变淡的二手车电商突然掉进冰窖。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊则相对乐观。他说：“这种影响只是短期的，主要还是二手车电商平台盘子太大，摊子太多，人太多，一天不复工就得贴钱和赔钱。更何况已坚持了一个多月了。”

但上汽集团车享整车事业部总经理谷敏则直截了当地告诉汽车商业评论：“电商平台还是得回到企业经营的实质，商业的本质，还是得有增值，有利润；自身没有盈利模式，单靠资本助推很难长期发展；一旦没有资本持续买单，自身就活不下去。” (责任编辑：admin)