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　　受新冠肺炎疫情影响，2020年开年，车市遭遇重创。

　　近日，上汽集团、比亚迪、北汽新能源等多家车企发布的产销快报显示，2月份车企产销量持续下滑。全国乘联会预计，2月份全国乘用车市场零售销量同比减少80%，1~2月累计同比下降幅度达到41%。乘联会表示，这一数据体现了“市场的严重异常”。

图源：视觉中国

　　令人欣慰的是，在相关部门、行业协会、车企、经销商的努力之下，情况正在出现好转。继一、二月的低谷之后，销量有望出现反弹。

　　相关部门建言

　　多地出台汽车消费鼓励政策

　　日前，中汽协向相关部门提出建议，因受新冠肺炎疫情的影响，轻型车国六排放标准实施存在较大难度，应给予产业适当的过渡期。

　　专家表示，延缓实施轻型车国六排放标准、稳定消费，这是汽车行业的共同呼声。它给了企业充分的缓冲时间，让企业有更大的生存机会。

　　随后，全国工商联汽车经销商商会也提出，应尽快出台稳定汽车消费的政策措施，例如购车税收优惠、重启汽车下乡、新能源汽车补贴暂缓退坡等。

　　除了行业主管部门，各地政府也“坐不住了”，相继出台汽车消费鼓励政策。日前，广东印发了《关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的若干措施》，其中第16条明确提到稳定汽车等大宗消费，加快广州、深圳新增汽车指标放号，优先保障家庭首购需求。此外，佛山提出鼓励国六标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等，积极推动汽车消费。

　　作为汽车生产大省，湖南也于3月4日推出相关政策，鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动，加快繁荣二手车市场。

　　厂家和经销商加速复工复产

　　汽车行业逐步企稳

图源：视觉中国

　　随着疫情得到控制，汽车厂家和经销商加速复工复产，汽车生产、上市、销售各环节逐步恢复正常。

　　2月以来，吉利ICON、广汽丰田威兰达、北京现代菲斯塔EV、奔腾T77 Pro等全新车型陆续通过云发布、云脱口秀等形式上市，给车市注入新的活力。

　　同时，各大车企业推出了为经销商减负的措施，包括取消考核指标、直接发放补贴、降低还款风险等，表示将与经销商一同渡过难关。

　　在行业上下的积极努力之下，各项指标正在出现好转。

　　工信部数据显示，截至3月3日24时，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%，员工复岗率达到66.5%。除抗疫重点地区外，汽车行业企业基本实现复工复产。3月6日，中国汽车流通协会发布了针对8233家4S店的调研数据，经销商门店复工率达78.4%。

　　“预计3月下旬，国内综合复工率会达到比较高的水平。随着生产生活秩序逐渐恢复正常，3月整体新车市场销量也会有明显回升。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，汽车消费市场信心恢复需要时间，但相信汽车市场会呈现向好态势。