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　　在零部件紧缺、生产受阻的同时，各大豪华品牌的市场表现并没有想象中那么糟糕。豪华乘用车市场一直较为强势，在2018、2019年，在整体乘用车销量下滑时，豪华乘用车一直保持着逆势增长。数据显示，今年2月份，奔驰、宝马、奥迪等10家豪华品牌的销量同比下滑75.1%，这一下跌幅度，也要小于同期乘用车整体市场78.7%的下滑幅度。

　　“其实来看车的人也不少，以前一个月卖300多辆，现在可能1个月卖100多辆。不过，现在没有新的车源能进来。”上述宝马的销售人员告诉记者。他表示，3系库存已经没多少了。比如3系325Li运动套装这一配置车型，现在所有颜色加起来能有10辆车左右。有现车随时可以提车，没现车的话，估计要等到5、6月份了。鉴于此，3系也可能会像1系那样，缩减优惠幅度。

　　另外，记者走访4S店发现，北京奔驰4S店的成交量同样不错。尽管来看车的客户少了很多，但每个月还是能够销售几十辆车。至于奔驰未来是否会像宝马那样，调整优惠幅度，这家奔驰4S店的经理告诉记者，目前店里从厂家批发车辆还是正常的，售价也一直维持之前的水平。

　　而根据奥迪的销售人员的反馈来看，由于近期刚进行调整，车型优惠加大，短期内售价再上涨的可能性不是很大。

　　数据显示，2019年，宝马集团在中国市场售出72.37万辆宝马、MINI品牌汽车，同比增长13.1%；同期，奔驰及smart品牌在中国市场累计销量达70.21万辆，同比增长4%；奥迪在华销量则为69.01万辆，同比增长4.1%。