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2020年3月13日，中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，完成了2019年第二批第11款车型——北京奔驰GLC长轴距版的全部测试评价工作，并于当日正式发布了该车型的测试评价结果，详见下文。

2020款GLC 260 L 4MATIC动感型

测评结果显示：

此次用于全部安全项目测试的2020款GLC 260 L 4MATIC动感型配备了主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）。测评结果显示，除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P）外，北京奔驰GLC长轴距版在其余项目上均获得了优秀（G）成绩，包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等，详细成绩请见下文。

15km/h低速正碰测试+追尾测试

15km/h低速结构碰撞测试结果

在耐撞性及维修经济性指数方面，该车15km/h的正面碰撞得分为6分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分），正碰维修比14.65%；15km/h的追尾碰撞得分为18分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为12分（满分24分），后碰维修比为3.42%。最终的加权得分为10分（满分30分），最终奔驰GLC长轴距版在耐撞性与维修经济性方面获得总评较差（P）评价。

25%偏置碰撞/侧碰/车顶强度/座椅+头枕测试

25%偏置碰撞结果

侧碰结果

车顶强度测试结果

座椅+头枕测试结果

在车内乘员安全指数方面，该车获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四大项内所有细分项目测评结果均为优秀（G）。

行人保护测试

行人保护测试结果

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为17.637分、腿型试验得分为6.000分（满分）、总得分为23.637分，得分率78%，最终获得优秀（G）评价。

FCW/AEB主动安全测试

FCW/AEB主动安全测试结果

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达，其FCW（前方碰撞预警）得分为1分（满分为1分）、AEB（自动紧急制动）得分为4分（满分为5分）、总得分为5分（满分为6分），最终获得优秀（G）评价。