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　　对于自2016年开始，就在“全新第一战略”指导下，对电动化等未来出行领域进行布局的宝马而言，今年以来明显加快了推进速度，其电动化进程也由此翻开了“新的篇章”。用宝马集团董事长齐普策的话来说就是，“现在我们将全速前进，而这恰当其时”。

　　年初以来，宝马动作频频，首款纯电动四门轿跑BMW i4概念车全球首发、发布全新LOGO以迎接数字化时代、在电池原材料方面追加投入……目前，宝马正全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年将新能源产品线由12款拓展至25款，其中一半为纯电动车型，以此赋予用户“选择的权利”。

　　对于未来，奥迪方面或将更多依靠大众集团的力量。日前，大众方面就宣布将收购奥迪品牌0.36%自由流通股份，从而实现对奥迪的100%控股。大众表示，此举将进一步加强奥迪在集团的战略地位，奥迪新任CEO马库斯·杜兹曼将负责大众汽车集团研发工作。

　　对此，有业内人士分析称，此为大众集中集团优势力量，应对当前变革的举措。对于奥迪而言，无疑也将获得更多来自集团层面的支持，尤其是研发方面。然而，这对于奥迪目前在BBA之中每况愈下的现状能够带来多大的改善，仍需观察。

　　整体来看，对于电动化进程，奔驰、奥迪方面已经由此前的计划阶段，进入到加快落实阶段。相比之下，最早起步的宝马则已开始享受由此带来的成果，同时更加坚定了信心，进一步加大发展力度。奔驰、奥迪是迎头赶上，还是被宝马越落越远，今年或将是一个关键年份。