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　　随着大众汽车集团、宝马集团和戴姆勒集团这德系车企三大巨头2019年财报的悉数出炉，作为汽车工业的引领者，德系品牌的经营现状与发展趋势得以显现。曾经以燃油车主导世界汽车市场的它们，正全面开启围绕数字化、电动化以及移动出行等领域的投入与布局。

　　值得一提的是，在当前防治疫情的特殊阶段，今年的市场前景对于德系三巨头可谓难言乐观。据《证券日报》记者不完全统计，目前大众、宝马、戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等在内多家国际汽车制造商宣布，暂停在欧洲大部分工厂的生产以应对疫情，全球累计停产和即将停产的整车工厂总数已超过100家。

　　对此，中国汽车工业协会、摩根士丹利等权威机构对全球汽车产业受疫情影响的情况分析调研后认为，中国汽车市场对比2019年预计将出现百万辆级别的产销下滑，而美欧汽车市场销量也将下滑20%左右。中美欧三大主要汽车消费市场2020年或出现600万辆的销量下滑。

　　2019年三巨头均实现盈利

　　与往年不同，受新冠肺炎疫情在全球扩散的影响，今年大众汽车集团首次采用了线上发布会的形式。3月17日，大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)率领大众集团在财务和IT领域、采购领域、人事领域的三位高管，共同出席了在线全球年会。

　　据大众汽车官方数据显示，2019全年大众汽车销量达到1097.46万辆，同比增长1.3%。与1.3%的销量微增相对应的是，大众汽车集团2019年销售收入为2526亿欧元，同比增长7.1%，营业利润为193亿欧元，同比增长12.8%。对于这个欧洲最大的汽车企业来讲，能在企业转型期和车市下滑的双重压力下实现这一业绩，实属不易。

　　记者注意到，大众2019年的利润大涨主要得益于SUV在内的高利润车型的强劲销售，以及柴油发动机排放事件造成的罚款减少。2019年，大众共计支付罚款23亿欧元，比去年减少8亿欧元。此外，自从2018年被称为“成本杀手”的迪斯走马上任后，其果断削减7000个工作岗位，并降低生产和各类行政成本。提效降本项目开展一年多，大众累计节约了6亿欧元的成本，同样助力了2019年财务状况得到改善。

　　时隔一天，3月18日在宝马2019年度财报发布会上，宝马集团董事长齐普策表示，受疫情影响，预计2020年宝马集团利润率将由2019年的6.8%下降至2%-4%。其还透露称，预计到2023年宝马的新能源汽车产品将扩充至25款，超过一半是纯电动车型。宝马预计到2021年，全球电动车的需求将比2019年翻一番。“2025年前全球新能源销量曲线将出现明显上升趋势，平均每年增幅超过30%。”

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