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结论是：它进行了漂亮的造型更新，但行驶平稳以及触敏控件的普及并没有使新奥迪A6比旧奥迪A6更好。

与竞争相比：运动替代品(例如BMW 5系)，豪华替代品(奔驰E级)和一些可以选择的替代品(《创世纪》 G80)是一个广阔的领域，但在视觉上却不那么时尚作为A6。

考虑到普通的，中等的欧洲中型豪华轿车，奥迪A6是一个不错的形象。一直以来，梅赛德斯·奔驰E级豪华轿车和宝马5系运动型轿车之间始终保持着交叉。胜任，舒适且长期以来一直是室内质量的基准，A6在其最新的全新版本2019 A6 3.0T Quattro中保留了许多我们一直喜欢的东西。但是，有些情况已经变得更糟，包括内部的一些基本事项以及A6的骑行和驾驶方式。这些变化是否足以使我们对A6总体印象深刻，还是对奥迪在中型豪华轿车类别中的最新努力进行了小小的改动?

看起来还没有受苦

奥迪在新型A6上取得成功的一个方面是外观造型。是的，这是几十年来定义奥迪轿车的“一根香肠，多种规格”的概念的延续，但是当整体形状看起来如此好时，我们根本不介意。在最近的一次迭代中，A6已从平淡无奇到时髦到真正可爱。一切都在细节中：字符行从大灯开始在前部，向下扫到侧面并在尾灯处结束是纯艺术性。它给A6带来了长长的低调外观，增加了外观的风格，并引起了旁观者的兴趣。最新的LED大灯和尾灯更具艺术感，尤其是在您锁定或解锁车辆时。他们会执行舞蹈程序，让您在接近或离开汽车时使用智能钥匙锁定和解锁汽车，

驾驶体验并非如此

为A6提供动力的是3.0升涡轮增压V-6发动机，其强劲的335马力和369磅-英尺的扭矩，与标准的七速自动变速器相配。较晚到达的是一款新的248马力，涡轮增压2.0升四缸发动机，该发动机将作为基本发动机，比2018年降低了4 hp的功率。奥迪Quattro全轮驱动是2019年A6的标准配置。

尽管在纸上有很多功能，但A6的感觉并不敏捷或敏捷。动力总成调校趋向于安静，稳固的驾驶，而不是激进的娱乐性能。新型A6采用48伏电气架构，其中包括轻度混合动力总成系统，但变速箱的换挡感觉很慢，并渴望将汽车保持在低速档以最大程度地节省燃油。似乎也不喜欢寒冷的早晨，整夜坐着后都不愿移动。奥迪报告说，从零时速到60英里/小时的时间为5.1秒，但是您必须去追求那种表现，因为它感觉隐藏在更轻松的方法背后。切换到运动模式似乎对其响应没有多大作用，因此您最好将其保留在舒适状态。

转向是准确的，但并不能提供很多感觉或反馈。运动模式增加了转向力，但缺乏反馈-再次，更多迹象表明A6向豪华方向倾斜。这使旅程有些混乱;即使在最柔和的舒适模式设置下，它也非常坚固。令人惊讶的恶劣程度和道路缺陷会传递到驾驶室中。您可以责怪我的车上装有20英寸的车轮，但不能怪它所安装的较软的冬季轮胎(奥迪在我的测试车上将Sport Package的21英寸的车轮换成了20英寸的冬季轮胎，因为它是密西根州的密歇根州一月)。无论哪种方式，A6感觉都是放松的动力总成和混乱的车身控制的奇怪组合。

如果您正在为中型奥迪寻求更具运动气息的风味，请查看S6，它绝对是一款有趣的产品。但是，如果您想花更多钱运动一些，那么宝马540i和Genesis G80 5.0值得一看。540i与A6的动力输出相匹配，但具有后偏斜的底盘，而G80提供了更强大的5.0升V-8发动机和全轮驱动，并具有与基本A6相同的价格。如果您想在运动中寻求奢华，只要您远离冗长(且昂贵)的选件清单，奔驰E450 4Matic就很难被击败。

燃油经济性处于中等水平，A6额定在城市/高速公路/以优质汽油混合使用时为22/29/25 mpg。他们的数字不错-证明该车的轻度混合动力系统确实提供了一些好处;在我一周的测试中，混合使用时获得了25.4英里/加仑的强劲流量。在与A6相比，在这里竞争，除非你去他们不太强大的四缸版本，与梅赛德斯-奔驰E450赚取20/28/23 MPG评级所无法比拟的，而奥迪，宝马540I分数29分之21/ 24英里Genesis G80可以让您为那辆大型V-8付出代价，令人沮丧的15/23/18 mpg额定值，不过，如果您想节省一点现金，同时仍然享受一款拥有出色发动机的强劲豪华轿车，那么3.3-升涡轮增压V-6 G80 Sport额定为更好的(但仍然很差)17/24/20 mpg。

内在的教训

奥迪将与金属板一样的内饰吸引到室内，打造出令人惊叹的现代豪华车厢，给人以视觉享受。锐角和创意照明的现代设计语言颇具特色和吸引力，但是一个问题开始在大众汽车集团的最新产品中浮出水面，包括奥迪(Audi)：触摸屏而不是按钮。为了进行气候控制，音频和其他各种功能，奥迪A6在中央控制台上配备了两个大型触摸屏面板。它们看起来很光滑，但是效果不好。