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中国汽车走出去要面对的挑战很大，尤其是在品牌方面，跟外资、合资相差甚远。魏建军坦言道，过往，中国汽车品牌在海外比较激进，初期做的很好，上量很快，但在中后期，容易出现服务、配件不到位或是服务质量管控不到家的问题，面对维权意识更强的海外消费者，长城汽车必须要十分谨慎。

据魏建军介绍，长城汽车海外经销商每年都会进行深度培训，主要集中在企业公益形象、社会责任、文化融合等方面，其目的，就是为了在海外建立起长城汽车良好的品牌形象。

全球化竞争，将来打的就是品牌战，我们不能急功近利。更不会去打价格战，因为价格一定程度上代表着品牌价值，而不是为了提升销量盲目降价换得短暂的份额，长远来看对品牌是有害无益的，无论在国内还是国外，提升品牌价值的坚定是不可动摇的。与此同时，产品力是核心、是品牌的基础，同样需要加大研发的投入，满足多元化的用户需求乃是根本，这就是魏建军对长城汽车全球化战略的思考。

最后，借用魏建军董事长的一句话来收尾，“全球化不是急功近利的，它讲究煲汤的感觉，煲的时间越长、越有味道”。印度、泰国两工厂将在2020年底前完成交付。