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　　“在现在的特殊形势下，我们确实需要能够提振市场的刺激性政策，需要一针强心剂，通过拉动需求使经济形势和汽车工业重振旗鼓的刺激性政策也许是可行的。”冯思翰说。

　　多重政策的激励以及疫情让人们对于私家车的期待，会否带来新一波的需求大幅度反弹，市场走出阴霾？

　　“这很难说。首先要从短期来看，照目前的疫情控制情况，5-6月份，是否能恢复到去年的同期水平，之后，比如下半年，能否抵消上半年下降的销量，依赖于多重因素：人们的收入受到多大的影响，政府会具体出台什么样的刺激政策，同时，欧洲和美国也在爆发疫情，会以多快的速度从疫情中恢复尚不确定。”

　　不过，冯思翰坚信，如果中国最迟在第四季度回到正轨并持续下去，汽车市场很可能会在2021年和2022年看到一定的正增长。

　　“我们准备好了，我们的供应链准备好了，工厂准备好了，我们的销售部门和经销商也准备好了。”冯思翰带领着大众汽车，等待着全速前进的那一天。

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