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　　在此之前，宝马已对工厂的生产计划作出调整。2月底，一份显示来自华晨宝马的销量数据显示，受疫情影响，华晨宝马沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月份生产，部分原定3月和4月配额订单，需要从系统中取消生产计划。其中，国产1系三厢版、国产3系长轴版、国产5系长轴版、国产X3等车型均受到波及。

　　相比于一线豪华品牌，雷克萨斯周末店内日均销量只有5、6辆车。记者了解到，根据配置不同，目前NX系列车型的优惠幅度在2-3万元之间。“对雷克萨斯来说，这样的优惠幅度已经算是不错的了，后面也基本不会有进一步降价的可能性。”北京某雷克萨斯4S店销售人员说。

　　上述北京某宝马4S店销售人员也认为，疫情过后，市场会迎来一波购车潮，价格可能会出现回调，所以现在是购车的好时机。

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　　市场观望情绪依旧浓厚

　　乘联会数据显示，3月第一周(1日-8日)，乘用车市场日均零售量约为1.67万辆，同比增速下降50%；第二周(9日-15日)日均零售约2.17万辆，同比增速下降44%。不难看出，国内乘用车市场零售回升相对平稳，尽管仍同比下滑超40%，但降幅已明显收窄。

图片来源：乘联会

　　有分析认为，疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群体收入下降的影响，全年我国汽车市场发展形势仍不容乐观。

　　“往年3月，我们店的销量在100辆车左右，虽然今年疫情对销售造成一定影响，但和同期相比，整体销量相差并不多，不过今年可以很明显的感觉到，客户持币待购，观望的情绪比较浓，因为疫情原因，很多人的钱一下出不来。”上述北京某一汽-大众奥迪4S店销售人员说。

　　事实上，此前有车企高管向《每日经济新闻》记者表示：“疫情的确可以让一批继续购车的人释放刚需，但也会打消一批人的购车信心，因为涉及到对未来经济的担忧，所以持币待购情绪浓重也是正常现象。”

　　为了稳定汽车市场，广州、深圳、佛山、珠海、长沙、湘潭等多地政府已出台刺激政策。其中，广州将从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车产业持续健康发展，预计拉动总产值将超过200亿元。

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