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　　提及美国路测牌照，相信很多人的第一反应都是由加州车辆管理局(DMV)颁发的“Permit Holder”许可。那么，NHTSA为小鹏汽车颁发的许可与上述牌照有何不同？据悉最大区别就是允许海外企业用自己生产的车辆(非美国产)搭载自己软件进行测试，这种完全采用企业自己生产车型和软件的测试被称为“自动驾驶闭环测试”。

　　而获得DMV许可仅能进行自动驾驶软件测试，而不能用非美国产的车辆进行测试，所以一般美国以外的企业都会用林肯MKZ作为原型车进行测试，因为它是开源的，可搭载企业各自的软件进行“改造”。这种企业无法用自己的车辆，仅能搭载自家软件的测试，则被称为“开环测试”。

　　Uber前高管承认窃取谷歌自动驾驶项目机密

　　当地时间周四，打车服务公司Uber自动驾驶业务前负责人安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)同意就获取谷歌自动驾驶秘密文件达成认罪协议。

　　莱万多夫斯基在过去10年里以研发自动驾驶汽车技术而闻名，周四他同意认罪，承认在加入竞争对手Uber的自动驾驶技术部门之前，从前雇主谷歌获取了敏感文件。莱万多斯基表示他在谷歌自动驾驶项目团队工作期间下载了一份电子表格，并在离开谷歌之后访问了相关的文件，但其中不包括极光雷达的设计方案，这是由谷歌自动驾驶项目发展而来的Waymo，在2017年2月起诉Uber的关键。

　　据悉，在与联邦检察官达成认罪协议之后，莱万多斯基面临最高30个月的监禁指控，较之前提出的最高十年监禁有缩短。

　　Waymo、Uber等多家公司暂停在加州的自动驾驶测试

　　受新冠疫情在美扩散影响，近日包括Waymo、Cruise、Uber、Aurora、小马智行等在内的多家自动驾驶技术公司，均叫停了含有后备驾驶员的自动驾驶测试。

　　当地时间3月17日，Waymo发布公告表示，出于对乘客和Waymo社区健康和安全的考虑，在亚利桑那州凤凰城的Waymo One服务将暂停配备安全驾驶员，而完全无人驾驶的Waymo车辆会继续运送乘客，但是数量有限。Waymo还表示，其已经在加州停止运行自动驾驶原型测试车，但是会继续测试无人驾驶卡车，并持续运营其自动驾驶送货服务试点项目。

　　优步也暂停了其无人驾驶汽车项目。当地时间3月16日，优步停止了自动驾驶汽车项目的运营，并表示ATG团队会继续在家中使用Autonomous Visualization System和VerCD等离线虚拟仿真工具执行项目。当地时间3月10日，在获得加州机动车管理局(DMW)的测试许可后一个月，优步终于在旧金山恢复自动驾驶汽车测试，此前，其在达拉斯、多伦多和华盛顿特区都在运营手动驾驶的车队。