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作为上市新车，新款C级很可能优惠力度较小，甚至没有优惠，相反老款车型优惠非常给力，根据汽车之家数据，全国车主裸车价格最低为26.26万，在配置变化不大的前提下，老款车型显然性价比更高。

也许正是较大幅度的优惠，受到了不少消费者青睐，再看2月销量排名在C级之前的Model 3，作为纯电动汽车，可以享受政策补贴，裸车价甚至跌破了30万，同时还不用缴纳购置税，如果是北京、上海等地区的用户还能省掉一笔摇号费用，这样看来Model 3的价格优势还是非常明显的，同时特斯拉还有业界顶尖的智能辅助驾驶系统，选装费用56000元，算下来性价比是很高的，即使热销的C级也会压力倍增。

写在最后：

总的来讲，新款C级产品力是很强的，不管是外观、内饰、空间还是动力系统都属于同级车型中的佼佼者，更何况还有奔驰强大的品牌影响力做背书，能跻身2月轿车销量榜前十，绝非仅仅是运气好那么简单。2月C级在销量上输给了Model 3，一是Model 3国产化产生了较大的价格优势，二是因为Model 3在加速等方面确实具有得天独厚的优势，更重要的是电动化是大势所趋，越来越多的消费者开始接受并选择纯电动汽车。不过2月是比较特殊的时间点，销量也具有一定的特殊性，C级能够跻身前十本来也是出乎意料的，因此还是要看疫情过后车市的表现。