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　　李琳与4S店之间基于车辆买卖交易成立买卖合同关系，因向银行贷款购车与银行之间成立借款合同关系。李琳作为买方、贷款人，其承担向4S店支付购车款项，以及向银行偿还借款和支付利息的义务。

　　“银行对于该利息收取表示不知情，也未授权4S店收取，事后也未对此予以追认。据此，4S店无权收取该部分利息，亦未取得银行授权收取该部分利息，其属于无权代理的情形。”

　　虽然立足点不同，但两位律师均建议李琳可以先向当地消费者协会投诉，若协商、投诉不成，可向法院提出起诉。

　　汽车金融乱象亟待规范

　　汽车金融种种乱象，曾在1年前的西安奔驰女车主维权事件中被推到风口浪尖，其中“金融服务费”引起高度关注。

　　甚至，李琳的1万元“前置利息费”之所以拥有对应发票，也是该事件发生后李琳主动向利恒奥迪4S店索要的。此前，利恒奥迪4S店只为李琳开具了一张1万元的收据。

　　虽然在2019年9月11日，中国银保监会公开对奔驰女车主维权事件中的违规单位进行处罚，但汽车金融的收费标准至今依然不清晰。

　　以利恒奥迪4S店为例，除了上文引起纠纷的“前置利息费”，时代周报特约记者以消费者身份暗访该店时还发现，店家对贷款购车收取的服务费不尽相同，收费标准不明。

　　4月3日，记者就一汽―大众奥迪厂家对经销商的汽车金融收费标准、服务指引，以及利恒奥迪4S店收取“前置服务费”等事宜，向车企公关部负责人发去采访函，截至发稿未获回复。

　　4月4日，广州一不愿具名的资深汽车销售经理告诉时代周报记者，贷款购车不仅会产生服务费，甚至还有贷款返点，是汽车销售行业的重要收入来源。

　　魏俊向时代周报记者坦言，如果4S店方面能够提供相应的服务质量，或者确有该收费标准，他们并不反感支付有关费用，“那6000元金融服务费我们并不纠结，只想退回一些莫须有的费用。”