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　　浙江在线4月3日讯（浙江在线记者 张鑫）汽车产业链长，零部件众多，供应链的衔接对于汽车行业而言极其重要。

　　受疫情影响，众多零部件企业大范围停工停产，影响多家国内外车企的正常生产节奏。随着复工复产的持续推进，零部件及整车企业逐步开工，国内汽车行业也逐步回归正轨。

　　作为扎根浙江的全球型企业，吉利控股集团在继续做好科学精准防控的同时，积极有序推动旗下企业复工复产，并帮助上下游供应商、经销商恢复生产和销售，最大程度减少疫情带来的影响。

　　发挥龙头表率作用

　　协同推动产业链复工复产

据记者了解，截至3月24日，吉利控股集团总部滨江园区，已到达杭州员工占比97%，复工率92%，其中支持保障类岗位复工率97%以上；整车制造工厂日产能恢复率100%；动力制造公司到岗5622多人，到岗率为93%，动力量产工厂已经全部开始投入生产。

　　作为新制造业的龙头表率，疫情期间，吉利汽车充分发挥枢纽作用，不仅做到了自身快速复工复产，还帮助带动上下游供应商、经销商恢复生产及销售。

　　针对供应链复工难点，吉利努力帮助排查，申请政策支持、协调各方资源开通物流、人员返程绿色通道，规模化采买防疫物资帮助解决供应商防疫物资困难。在疫情最为严重的湖北地区，其有着发达的汽车产业，仅吉利在鄂就有核心供应商150家。为此，吉利提前将复产准备的93家核心供应商清单提交给了国家工信部，浙江省、宁波市，在政策放开的情况下，第一时间向湖北省政府发函，请求批复。同时针对湖北地区供应商返程困难的员工，吉利积极协调资源，帮助供应商专车接员工快速返汉复工。

　　目前，浙江省内331家供应商已全部复工生产；湖北省内150家（含一、二、三级）供应商已获得复工审批并顺利复工复产，整个吉利国内供应链风险已经得到了有效管控。

　　此外，吉利经销商和终端销售系统已基本完成复工。在做好疫情防控和用户售后保障工作同时，吉利推出多项经销商关爱政策（松绑销售指标、贴息支持、取消相关考核等），确保经销商体系稳定。并通过线上线下结合的新模式，为用户提供购车和服务的便捷，应对疫情造成的影响。目前，吉利汽车经销商复工率99.8%，领克汽车经销商复工率96.5%，几何汽车经销商复工率97.08%。

　　进出口业务逐步复苏

　　最大程度保障海外贸易

　　宁波是吉利全球战略核心基地之一，宁波舟山港在吉利出口业务中占据了关键地位。

　　4月1日，吉利21个集装箱的成套零部件，从这里出发运往马来西亚，也标志着吉利汽车进出口业务的逐步复苏。截至目前，仅从宁波舟山港累计发运315个集装箱，最大程度保障了对外贸易的稳定。通过各方努力，吉利在宁波舟山港的进出口数据已呈现稳步增长态势，3月出口量环比增长43%，进口环比增长260%。

　　除了海运，吉利充分利用“一带一路”优势，在浙江省政府，宁波、义乌等地方政府的大力支持下，打通铁路运输渠道，将物流周期缩短一倍以上，保障了因疫情原因暂时无法运输的千余件货物能顺利发出。2月10日下午4点，装有86个汽车配件集装箱的“义新欧”中欧班列吉利号，从义乌出发，于2月22日到达白俄罗斯热吉纳车站。今年以来，吉利已发运16个班次的中欧班列，其中3月就发运了5列，保障了吉利对白俄罗斯的出口物流通畅。

　　作为新制造业龙头，吉利积极带动上下游产业链协同复工复产，将维护吉利全球产业链稳定作为疫情期间的重要使命。

　　小结：

　　疫情之下，企业经营将面临巨大的亏损压力。谁能更早地复工复产，谁能更快地打通产业链，谁也将会取得更大的市场先机。