宝马330e竟比330i油耗高 还敢不充电开插混么？
时间:2020-04-22 05:18 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
问题来了，一辆主打节油的插电式混合动力车型，油耗比传统燃油车还高。有谁会为此埋单呢？而且价格还更贵。
宝马3系插电式混合动力车型提供2.0T发动机及电动机的组合，8挡自动变速箱负责动力传动。电池容量12kWh，可用容量10.4kWh。如果使用纯电行驶，续航里程为20-22英里(约合32-35公里)。
官网显示，宝马330e的官方数据非常详细，分别给出了WLTP以及NEFZ的测试结果。WLTP标准的电耗、油耗、二氧化碳排放及纯电续航分别为15.7-17.1kWh/100km，1.4-1.8L/100km，31-41g/km，51-59km。NEFZ标准的电耗、油耗、二氧化碳排放及纯电续航分别为14.8-15.4kWh/100km，1.6-1.9L/100km，37-43g/km，59-66km。
其实，各国国情及政策不同也导致了新能源车型发展的状态各不不同。以国内为例，插电式混合动力车型归为新能源车型，悬挂绿色号牌。部分地区享受国家地方两级补贴，但北京例外，而且还要按尾号限行规定行驶。
需要注意的是，宝马530Le用2.0T低功率发动机+电池+电动机的组合，实现了宝马530 xDrive的加速水平；宝马530Le电池容量高达17.7kWh，其主要能带来95公里的纯电续航里程。除此之外，此类插电式混合动力车型还要面对乘坐及储物空间可能被侵占、充电桩安装、充电、二手车转卖等使用及后续问题。
总结 怎么选？选哪款？符合各自需求才是硬道理。笔者认为，插电式混合动力只是目前的过渡解决方案之一。另外，它也是针对中国车企双积分、限购、购置补贴的政策产物，符合部分国内消费者的需求，但插电混动车型在北美市场销售，仅仅是聊胜于无。 但无论怎么样，购买插电混动车型的消费者，还是尽量充电使用。 (责任编辑：admin) |
