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目前，在纯电动车型领域中，宝马只有i3一款车型，而到了2021年，宝马将拥有包括宝马i3、MINIElectric（MINIBEV）、宝马iX3、宝马i4和宝马iNEXT在内到5款纯电动车型。  

而在插电车型领域中，在国内市场可以买到的宝马插电混动车型包括宝马X1xDrive30Le、i8、530Le3款车型。另外，今年还会推出包括3系插电混动、第二代宝马X5插电混动以及宝马X3插电混动3款新车。  

在未来，截至2025年，宝马至少会推出25款新能源车型，其中包括12款纯电动车型。  

看未来，也要注重眼下  

近期，宝马公布了2019财年业绩报告，数据显示，宝马集团2019年全年营业收入首次超过1,000亿欧元大关，达1042.1亿欧元，这也是宝马历史上第一次营收突破千亿欧元。  

能获得这样的收益离不开企业长远的规划和自身健康的发展，尤其系能源领域，宝马投入超过100亿在与宁德时代和三星SDI两家电池供应商进行深度合作，同时宝马集团直接进行锂、钴原材料的采购，加强电芯技术的研究并为两家电池供应商直供原材料。  

除了注重企业自身的健康发展，宝马在新能源战略持有开放的态度，早在6年前就与丰田在氢燃料技术领域展开合作。  

按照双方的合作协议，宝马和丰田具体合作涵盖了燃料电池动力系统以及可扩展的模块化组件。如今伴随BMWiHydrogenNEXT投产后，有准确信息表明，该动力系统将匹配宝马集团与丰田汽车合作研发的燃料电池。【iDailycar】