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　　被问及毛豆新车的模式，其客服对《华夏时报》记者表示，模式是以租代购，签约的是租赁合同，汽车刚开始登记的是公司户，后期贷款还清会上自己的户。也就是说，毛豆新车的用户只有汽车的使用权，只有贷款还清后才可以进行买卖。

　　对于毛豆新车的这种模式，许多买车的人并不了解，本来想买车结果变成了“租车”。

　　相比汽车4S店，毛豆新车的首付比较低，但是利率相对较高。一位4S销售人员告诉本报记者，正常4S店年息是3%、6%、9%，高的也就12%，针对那些征信不是特别好的，或者无法提供收入证明或者银行流水的客户。一般情况下，在4S店购车贷款需要抵押产权证，贷款结清之后就可以拿回，而且签约的是买卖合同，用户具有所有权。

　　虽然毛豆新车的首付低，但是月供高，面临很大的违约风险。也因此，很多用户投诉称，毛豆新车存在暴力催收现象。

　　如此看来，整体已经盈利的车好多，日子也没有那么好过。2019年年底，在车好多完成900万的增资时，杨浩涌卸任瓜子二手车法定代表人，由王晓宇接任。车好多曾进行两次裁员，缩减人员超过1万人，大幅裁员超过30%。

　　受疫情的影响，二手车行业交易规模大幅下降，中国汽车流通协会数据显示，今年2月，二手车的行业销量下跌近九成。

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