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　　业内人士表示，特斯拉并未将其天猫旗舰店视作卖车的直接渠道，但提供全系车型的试驾预约服务，并在平台上开展直播。这些都会为整车销售引流。这将是继建设上海超级工厂、国产Model 3与Model Y之后，特斯拉在华本土化布局的进一步突破，有助于形成“售后服务、用车服务、专属配件的线上服务闭环”。

　　有专家分析认为，特斯拉与天猫的合作，可以借助其平台影响力与用户流量迎来新的营销爆点，其将持续深化在华的品牌影响力与用户认知，尤其是与新生代互联网用户形成共鸣。这将推动国内传统主机厂及其他造车新势力加快转型，探索更新、更贴近用户的营销模式。

　　同样，对于一汽奔腾开启的直播模式及打造“透明工厂”的举动，公司相关人员表示，奔腾开放“透明工厂”，将核心生产领域向大众透明化展示，就是要向消费者展示奔腾的生产硬实力以及生产优质产品的决心；同时，搭建与消费者交流的新平台，以更便捷的方式让消费者直观地了解企业和产品，创新营销方式。

　　线上线下融合

　　当前移动互联网、大数据、5G等技术快速发展，推动传统车企在运营模式和营销模式方面发生改变。特别是此次新冠肺炎疫情更加速了这种改变。线上与线下融合，各车企将投入更多资源，探索与打造新的商业模式，加快转型步伐。

　　上述业内人士表示，在互联网因素渗透到各行各业的当下，汽车研发、设计、制造、营销和服务等环节都在改变，整个产业链将发生变化。基于此，进一步深入探索更多适应新趋势的线上营销模式十分必要。对于以往以线下为主战场的车企而言，短时间发力线上营销并见到实效难度不小，但要抓住汽车智能化、电动化、共享化、网联化的新机遇，转变观念跟上市场新步伐。

　　同时，在以体验营销为主的汽车销售中，逐步推广的线上销售模式仍存在不少痛点。“这需要车企各部门通力协作，实现协同，而不只是销售部门的事情。”上述人士说，“唯有抓紧补齐短板，提高相关人员的职业技能和业务素质，精准了解消费者需求，提高产品力，确保研发生产、线上销售、后期验车、交车、售后服务等环节协同一致，实现线上、线下协同配合，才能不断提高营销实效。”