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　　“造车新势力本身需要快速推出新产品，尽快延长产品线。但推出产品的节奏太快，就容易引起价格等方面的落差。”全联车商投资管理(北京)公司总裁曹鹤表示。

　　在传统燃油车时代，车辆的换代周期约为5-7年，期间车企大多每年推出年型款和中期改款，改款的目的是增加新鲜感、新配置，维持售价和吸引新用户。不过，无论是年型款还是中期改款，基本上都是对外观和内饰进行少量改动，或增加部分新配置，整体改动并不大。

　　“小鹏汽车的技术迭代本身没有错，但是既然首款晚交付了，迭代推出要相应推迟一段时间，不要让第一批用户抱怨。”在资深行业分析师钟师看来，技术迭代要为用户满意度服务，“不是为了给对手秀肌肉的”。

　　从这个角度看，信奉“慢就是快”的造车理念的小鹏汽车，这一次显然有些操之过急。