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“公司希望员工的未来更好，选择在特斯拉工作是一种挑战。苹果的钱比我们多100倍，因此对方当然有能力支付更多的工资。我们正在与传统汽车公司进行极其艰难的竞争，这些公司的生产数量也是我们的100倍，因此这是一项非常艰巨的任务。我们甚至没钱做广告、没钱请代言人或提供大量的折扣，所以我们必须要靠产品的品质来生存。尽管如此，我们相信自己的使命，牺牲时间来与消极情绪进行斗争。我们要带领全世界向可持续能源领域转变，我们必须这么做。”特斯拉发言人表示。

那么苹果公司为何加大了汽车研发的资金投入，市场人士认为，苹果公司一直将特斯拉视为主要竞争对手，而当特斯拉于2020年1月7日将Model 3首次交付用户，上海超级工厂的生产创新高，特斯拉的中国业务已令苹果眼红。

因为美国与华为手机、5G业务的紧张关系，华为的手机业务成为中国市场赢家，依赖于中国市场的苹果公司，如果其核心业务继续绑定手机领域，在贸易战背景下可能存在某些不确定性因素。

　　汽车将令苹果重新受到欢迎？

由于华为手机丧失了美国市场，苹果手机在中国市场的地位也岌岌可危，手机成为贸易战的一个关键领域，但汽车似乎是贸易战下的一个例外，特斯拉汽车工厂受到了中国的欢迎，甚至还得到了中国银行财团的融资支持。

Canalys数据显示，2019年苹果iPhone在国内市场的销量为2750万台，市场份额也由8.7%下滑到了7.5%，与2018年相比下滑了21%。与此相反的是，华为手机出货量从一年前的1.048亿部跃升至2019年的1.42亿部，增幅为35.5%。

手机显然已正成为贸易战的关键领域，影响到消费者的选择，根据阿里巴巴线上渠道数据，华为Mate 30系列的中国购买者，超过40%来自于苹果用户。

与手机完全不同的是，汽车显然未受到贸易战的影响，特斯拉中国工厂及其背后的中国金融机构的资金支持，很好的说明这一点。有市场人士认为，中国的汽车业务不仅仅是一个有利可图的巨大市场，苹果也希望它能够像特斯拉汽车一样重新受到中国消费者的欢迎。

5月22日晚间，富临精工公告称，公司近日与华为签订协议，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。

根据证券时报报道，华为品牌部相关人士回应称，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件的采购用途，内部正在核实信息。另一位知情人士分析称，合作应该仅限于新能源车三电领域，不涉及整车。

虽然华为回应否认了整车计划，但华为在汽车业务上的布局也一直在逐步推进。本月初华为官方宣布，近日携手首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车，包括一汽集团、北汽集团、比亚迪、宇通集团、东风集团等。据了解，自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。

因贸易战下中国消费者对华为产品多有支持，华为不涉及整车的业务布局，可能会令苹果的汽车计划松一口气。

有市场人士认为，如果苹果确定推出苹果汽车，其业务重心依然将放在全球最大的汽车市场——中国，这意味着苹果公司很可能模仿特斯拉，在中国建立苹果汽车的超级工厂，此前也有消息指出苹果公司希望在中国建立汽车工厂，同时在供应链上和宁德时代有过接触，意在动力电池领域进行合作。

宁德时代董事长曾毓群日前也表示，宁德时代将在今年下半年正式向特斯拉供货，供货产品将不限于磷酸铁锂或者三元电池，这意味着如果苹果整车计划得以推进，宁德时代等中国A股公司可能将在特斯拉、苹果之间左右逢源。