形象如此颠覆，第七代伊兰特显示现代汽车再造“爆款”的野心
时间:2020-06-04 11:14 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
如果要在中国甚至世界范围内寻找一款韩国汽车的代表产品，那伊兰特一定榜上有名。
第一眼看到第七代伊兰特，你很难在第一时间把它与上一代车型联系起来。虽然与第六代车型的设计理念比较接近，但第七代伊兰特明显要更加张扬、个性，这也是现代在“感性运动”（Sensuous Sportiness）设计哲学的基础上，首次结合了“参数化动感”（Parametric Dynamics）的设计理念，将参数设计结构融入整车的造型设计中，打造出创新的设计风格。
与前脸相似，车身侧面和尾部都采用了相当犀利的线条处理，贯穿式的尾灯也首次出现在伊兰特车型上。 从外观设计上不难发现，新车想要吸引的就是年轻消费群体。 除吸睛的未来感设计之外，第七代伊兰特在动力性能与智能配置上也有极大的丰富与提升，具备更先进的安全便捷技术以及高效的行驶性能。 如在内饰设计方面，偏向驾驶席侧的中控台设计较第十代索纳塔也更具运动气息。独特的四辐式多功能方向盘和双联屏的搭配，呈现出很前卫的设计理念，除了基本版装备8英寸中控屏外，高配车型的仪表和中控屏均由10.25英寸液晶屏担任。从目前公布的信息来看，车机系统不仅支持Apple Carplay和Android Auto的无线连接，车载蓝牙还能同时连接两部智能手机。
与第十代索纳塔相同，第七代伊兰特研发自现代汽车第三代平台i-GMP。得益于全新平台，第七代伊兰特的车身长宽高分别达到了4676mm、1826mm和1414mm，轴距较上一代增加20mm，达到了2720mm。此外，全新平台还在轻量化、NVH、燃油经济性、车身强度等进行了全面升级。
其中燃油版车型采用了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，发动机的最大功率和最大扭矩分别为110kW和179N·m。而首次出现的混合动力车型，则使用了一台1.6L阿特金森循环发动机与电动机的组合方案，匹配6速双离合变速箱，综合输出功率与扭矩分别为104kW和264N·m。另外，更加强调运动元素的N Line版本未来也会出现在第七代伊兰特的产品序列中。不过，未来国产的第七代伊兰特会采用何种动力配置，目前还是个未知数。 作为现代汽车集团最成功的的车型之一，伊兰特在30年的时间里风靡近180个国家、累计销量近1400万辆，它的更新换代，预示了现代汽车新一轮的设计理念与发展方向。 在现代汽车全球最重要的市场之一的中国市场，伊兰特一向有着不错的销量表现。自2003年正式引入国内开始，伊兰特家族在中国共投放过四代车型，截至2020年2月，收获了超过460万辆的累计销量，而第七代车型也将在2020年第三季度正式进入中国市场。 (责任编辑：admin) |
