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　　“涡轮化”的同时，北京现代新产品也全面铺开了双离合器变速箱的布局。而涡轮+双离合器的搭配出现在德系或自主品牌上已屡见不鲜，但北京现代“跟风”式加入这一阵营却令业界颇为不解。在过往的车型之中，现代、起亚车型几乎都是搭载旗下自家的派沃泰6速手自一体变速箱，其不论是可靠性、成熟度、换挡平顺性等方面都经受住了时间的检验。

　　反之，北京现代同样在双离合器变速箱上“栽了跟头”。2018年，北京现代曾向国家质检总局备案了召回计划，决定召回2016年6月1日-2016年8月23日期间生产的新途胜(仅包括搭载7速双离合变速箱的1.6T车型)，共计33722辆，车辆由于双离合变速器控制单元程序存在瑕疵，车辆起步可能产生延迟。如果持续稳定踩加速踏板1.5-2.0秒，车辆会开始加速，且车辆恢复正常，但是如果反复踩下加速踏板，车辆可能无法加速，存在安全隐患。解决办法是，北京现代将为问题车辆免费升级双离合变速器控制单元程序。而且，在2016北京现代早已经发过一次类似召回。

　　北京现代依靠老产品低价走量的同时，其新产品却迟迟无法有效破局，这种“怪圈”无疑会将北京现代一步步推向边缘化。