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全新探险者的内饰多采用了软材质的高级材料，内饰无论是在包裹度上还是在舒适性上的表现都十分完美，也很好地体现出了身为旗舰车型该有的豪华水准。

全新第六代福特探险者全系标配

升级版SYNC+智行信息娱乐系统

在科技感营造方面，最亮眼的设计当属12.8英寸超大全彩中控大屏，其内置了升级版SYNC+智行信息娱乐系统，实现了导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能,让驾驶变得更有温度，也更加适应了当下消费者对智能化的追求。

高达98%的智能语音识别度，也确保了用户在实际使用过程中良好的体验感。

而在安全配置方面，全新探险者除具备丰富的被动安全配置外，全系标配L2级福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，包含智能感应制动保护系统、紧急转向辅助系统、车道保持辅助系统、智能交通标识识别系统、防碰撞预警系统、盲区检测系统等智能化安全配置。

全新第六代福特探险者全系标配L2级

福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统

再结合上全系车型标配的全速自适应巡航、电动后备厢、全车无钥匙进入、无钥匙启动、三区独立控制空调等丰富的常规性实用配置，说它是入门即高配一点都不为过。

极致的性能和操控

就上述全新探险者在颜值、空间和配置上的优势而言，这些还不是它的最核心点，它的最核心在于性能和驾控上。

全新探险者搭载“沃德全球十佳”升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率为203kW，峰值扭矩为425Nm。

与之匹配的是全新10挡手自一体变速器，0-100km/h加速时间仅需7.6s（后驱7.6秒破百,四驱7.8秒破百）。

全球十佳升级版第四代2.3T EcoBoost发动机

不止于此，全新探险者是基于福特CD6平台打造的，采用了纵置后驱架构，实现了50:50的前后轴平衡配重，不仅降低了重心，车身的扭转刚性也得到了大幅提升。

配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，全探险者实现了5.9米转弯半径，精准的驾控让拥有庞大体格的它在城市道路中也能轻松灵活。

超敏轻量化铝合金前后悬架

全新探险者还拥有高强度钢结构笼型车身，最高强度可达1700Mpa；600Mpa以上高强度钢占比50.8%，结合丰富的主被动安全配置，为用户的驾乘安全提供了强有力保障。

务实用户的最佳之选

或许对于纵置后驱架构，有不少消费者并不熟悉，如果简单拿品牌车型来说，宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等大型豪华SUV都采用的是这种机械形式，不过这些车型的起售价也都在70万元。

高强度笼型车身，最高承重强度可达1700Mpa

相比之下全新探险者的售价区间仅为30.98-39.98万元，即便是以车型售价为标准，用全新探险者顶配39.98万元的价格可以买到宝马X3（售价为38.98万元的2020款xDive25i豪华套装版），但就产品力而言，全新探险者依旧是全面占优。

除空间和性能上的优势外，在驾驶辅助配置方面，全新探险者相比宝马X3多出了L2级别的驾驶辅助系统，包含并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、360度全景影像等功能配置，这些配置在宝马X3上都需要选装，其选装价格为9000元。

在舒适性配置上，同样比宝马X3多出了感应后备厢、方向盘换挡/加热、前排座椅通风/按摩、车内氛围灯、后排隐私玻璃、车载空气净化器等配置，可见全新探险者所具备的越级产品力。

全新探险者的上市，诠释了什么才是有实力、有内涵的高性能旗舰SUV。根据全新探险者在颜值、空间、配置以及动力总成上的表现，其当之无愧是树立了40万以内大型SUV细分市场的新标杆，足见“豪横”实力和带给消费者的越级体验。

随着消费升级的不断深入，30-40万元的大型SUV市场竞争注定会变得越来越激烈，而各大车企如何实现突围，我想全新探险者给出了答案。