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奔驰EQE将是对特斯拉Model S形成真正的威胁，EQE和EQS是奔驰目前正在推进的两款纯电动车产品。目前，奔驰仅推出了EQC一款纯电动SUV产品，在续航和性能上都不如特斯拉Model X，EQE将在续航里程和充电速度等方面，全面超越EQC。并且，作为传统豪华品牌，EQC在内饰豪华感和质量稳定上对比特斯拉，奔驰还是有着自己的传统优势。

奔驰EQE未来可能会拥有L3级自动辅助驾驶能力，预计会推出EQE 400和EQE 5004MATIC两种版本车型，前者是单电机驱动，后者是双电机驱动，续航里程可能会在600km和700km左右。

5月初，有海外媒体曝光了一组奔驰EQS的路试谍照，它是奔驰EQ家族的旗舰级轿车，设计灵感源自此前亮相的奔驰Vision EQS概念车，未来还会推出AMG版本，新车或将在2021年到2022年之间亮相，未来宝马i7和全新捷豹XJ等产品会成为它的有力竞争对手。

奔驰Vision EQS概念车

据外媒报道，奔驰EQS将会使用碳纤维发动机盖，标准型的EQS可能会搭载22英寸的合金轮毂。尺寸上，EQS在长度接近现款CLS的水平。得益与电力传动系统的紧凑布局和将电池置于底盘的方式，EQS提供了比S级轿车更好的内部空间。

同时，梅赛德斯-AMG高性能汽车部门将开发更强大电动车型。AMG版本的EQS动力储备将和现有S634MATIC接近，S634MATIC由双涡轮增压4.0升V8汽油发动机提供动力。预计将于2022年面世的AMG EQS将通过双电机驱动，输出超过600Ps的动力，相比之下，Model S版本P100D的输出功率为772Ps。也有消息人士透露，AMG为了应对特斯拉的挑战。据传正在研发动力可以超过800Ps的三电机系统。

AMG EQS将具有比标准EQS更高的加速性能，奔驰官方宣布标准EQS具有在4.2秒内从0-100km/h的潜力。EQS最高时速很可能会提高到249km/h，这与其高性能汽车的定位相符。EQS搭载100kWh锂离子电池供电，预计在WLTP规则下接近700km的续航。与保时捷Taycan一样，它将支持350kW的快速充电，在20分钟内充电至其容量的80％。

奔驰EQC是EQ家族最先量产的纯电动车型，定位中型SUV市场，已经由北京奔驰国产，目前全系共有三款车型，分别是：

1.奔驰EQC 3504MATIC，售价49.98万；

2.奔驰EQC 4004MATIC，售价57.98万；

3.奔驰EQC 4004MATIC创世代1886限量版，售价62.28万。

其中，奔驰EQC 3504MATIC的电动机功率和扭矩是210kW/415Nm，百公里加速6.9s，NEDC续航415km；奔驰EQC 4004MATIC的电动机功率和扭矩是300kW/730Nm，百公里加速5.1s，NEDC续航408-415km之间。

说实话，就整体性能表现而言，对比蔚来ES6、蔚来ES8、理想ONE、特斯拉Model X等专攻纯电动车的品牌来说，现阶段的奔驰EQC竞争力并不强，无论售价、续航里程、加速性能，移动互联能力，多媒体交互系统语音控制能力，自动驾驶辅助能力，还是智能化水平都与这几个新势力造车公司有些差距。

5月底，奔驰EQV300在海外上市，起售价71388.1欧元（含19%增值税）。新车最大续航418km，百公里电耗26.3kWh。奔驰EQV是奔驰EQ家族的第二款量产车型。目前这款车还没有公布何时会在国内销售。