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【汽车江湖-到店预订】

　　车场就如战场，竞争相当激烈，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，获得无数车友举手称赞。“弯道王者”昂克赛拉，获得了广大用车者的一致认同。更新换代是汽车产品的主要特征，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如宝马X6。

　　宝马X6是宝马投入巨资倾情打造的精品，依附其启迪未来的外观设计，正好投合各位把外观当作了自己的外在美的需求，因此受到圈内的一致好评。随着时代的变换迁移，购车人的需求肯定多种多样，动力总成、驾驶体验、外在体面等，单靠一项特色必定无法在车界中长远立足。

　　今天恰巧见到车主高先生，保时捷卡宴被他用了4个月，最近自己买了新车，正是宝马X6，到现在已经开了4个月，行驶6800公里，他表示：两车差距着实挺大。到底是什么支持宝马X6在市场中久盛不衰？和保时捷卡宴相较究竟有什么不同？我想各位都好奇，现在我们看看小陈的说法。

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　　外观是我选择它的原因之一，整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。拿宝马X6外观与保时捷卡宴外观相比较，宝马X6外观更得我心。除去其它长处，我最喜欢它的外观，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。车头确实有美感，开上它让我信心满满，尾盖相对收敛，突显我那种低调而不张扬的格局。宝马X6外观与保时捷卡宴相较着实不一样，而我只认定宝马X6的外观。

　　说到内饰的表现，科技感十足的中控不会让人失望，内部材质用料较为厚道，感觉对得起自身价位，缀以恰到好处的镀铬装束，看上去车内格调大方得体。拿保时捷卡宴的内饰来比，宝马X6层次分明及不失层次感让我颇为热爱。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，从两车总体表现上看，个人认为宝马X6内饰胜过保时捷卡宴。

　　动力是这台车很大的一个亮点，宝马X6装备了3.0涡轮增压引擎，能爆发出306Ps的马力值。因有8挡手自一体变速箱的强大性能，加减档平滑柔顺且特别可靠，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力响应，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。过弯时悬挂的支撑足够，底盘很扎实。百公里提速数据杰出，实际数据为5.5秒，对保时捷卡宴来说，宝马X6是棋逢对手，感觉驾驶质感基本无差。

　　再说说空间，其空间表现一贯令人满意。由于其高度达到1709毫米，即使让身高为185cm的成年人坐进车中仍有充分的头部空间。宽度有1989毫米，三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有过多的难受。2933毫米的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，让其前后排距离达到黄金比例，第二排家人伸直腿部，脚面刚好抵至前一排座包底端。而且宝马X6在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。所以，宝马X6的空间和舒适度自然不必多说。

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　　从油耗上看，宝马X6在油耗方面并没有什么优点，统计的百公里油耗是12.4L，在高速路上急速行驶的油耗有10.3L，城区16.1L，这对于一款最大马力为306p的SUV来讲，宝马X6的油耗稍微高些，保时捷卡宴稍微低些，不过我对油耗不是特别在意。