[爱卡汽车 上市新车 原创]
7月22日，北京现代第十代索纳塔(参数|询价)正式上市，售价区间为16.18-20.58万元。第十代索纳塔采用了Sensuous Sportiness设计语言，采用了年轻化的设计。新车将搭载第三代智能网联系统与Hyundai smartSense“智心合一”安全系统，同时还配备了集成23项功能的L2级别高级安全驾驶辅助系统(ADAS)。动力方面，新车搭载拥有CVVD技术的1.5T发动机及2.0T发动机，传动系统分别匹配7速双离合变速箱和8速自动变速箱。
北京现代第十代索纳塔正式上市
车型 售价(万元)
270T GDi 领先版 7DCT 16.18
270T GDi 精英版 7DCT 17.18
380T GDi 智享版 8AT 18.38
380T GDi 豪华版 8AT 19.38
380T GDi 旗舰版 8AT 20.58
爱卡汽车网制表 
现代 索纳塔(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
搅动合资B级轿车市场
第十代索纳塔今年是北京现代最重磅的车型，它的上市对于今年北京现代整体销量的提升是至关重要的。全新一代索纳塔入市后，将为喜爱轿车的消费者提供了新的选择，同时第十代索纳塔推出后面对合资品牌同级别竞争对手也是十分强大的，比如我们熟悉的帕萨特(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、天籁、迈腾(参数|询价)、标致508L(参数|询价)、起亚K5凯酷(参数|询价)等等，接下来我们来对比几款同级别竞争对手的车身尺寸，希望给您的购车带来一些帮助。
部分国内中级轿车主流车型的车身尺寸
长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
第十代索纳塔 4995 1860 1445 2890
东风悦达起亚全新K5凯酷 4980 1860 1445 2900
广汽丰田凯美瑞 4885/4900 1840 1445 2825
广汽本田雅阁 4893 1862 1449 2830
东风标致508L 4870 1855 1455 2848
一汽-大众迈腾 4865 1832 1471/1469 2871
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合资品牌B级轿车在车身尺寸以及内部空间上，相差不是很大，购买这个级别品牌的消费者更多会根据自己的品牌热衷程度。近几年由于豪华品牌的价格下探以及中国品牌的品牌升级，对合资品牌B级轿车细分市场造成了很大的冲击，从上半年的上险数据来看，豪华品牌奔驰C级(参数|询价)、宝马3系(参数|询价)上险数均高于凯美瑞、雅阁、迈腾、君威(参数|询价)等车型的上险数。而索纳塔一直是韩系品牌B级轿车的标杆，本次全新换代而来，或将对其所在的细分市场造成较大的冲击。
全新的家族化外观设计
外观方面，第十代索纳塔采用了Sensuous Sportiness设计语言，大尺寸的六边形进气格栅犹如张开的“大嘴”，气势十足。前保险杠的造型也有所变化，贯穿式设计犹如配备了前唇，运动感十足。此外，新车在前发动机盖上还采用镀铬条进行装饰，更加凸显了年轻气息。
侧面来看，第十代索纳塔依旧采用了溜背式设计，在双腰线的点缀下运动气息十足。车尾的造型拥有较高的辨识度，尤其是半包围结构的尾灯组。车身尺寸方面，其长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。
尾部方面，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，尾灯灯组造型呈一个C字型的设计，全LED光源搭配不规则反光设计的反光，点亮后辨识度进一步提升。黑色的尾唇下是双边共双出的梯形排气孔，扩散器设计的出现进一步提升了运动性。
运动化的内饰风格加分不少
内饰方面，第十代索纳塔基本与海外版车型保持一致，方向盘采用四辐式设计。此外，第十代索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。
配置方面，新车搭载第三代智能网联系统与Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统。同时还配备了高级安全驾驶辅助系统(ADAS)，集成了包含HBA智能远近光调节、LKA车道保持辅助系统、RCCA后方交叉防撞辅助、NSCC导航自适应巡航等在内的23项功能。
提供1.5T和2.0T动力供消费者选择
现代 索纳塔(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价)
动力方面，第十代索纳塔搭载型号为G4FS的1.5T和型号为G4NN的2.0T发动机，最大功率分别为125kW(170Ps)和177kW(240Ps)，最大扭矩分别为253Nm和353Nm，其中1.5T发动机还配备了CVVD技术。传动系统方面，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机匹配8速自动变速箱。
试驾回顾
此前我的同事已经对北京现代第十代索纳塔(参数|询价)进行了试驾，如果卡友们已经被它的颜值和价格吸引，不妨来看看我们同事对它的驾驶感受评价吧。
第十代索纳塔在各项驾驶模式上的区别并不大，即便是从节能模式切换至运动模式，也只是变速箱升挡逻辑的改变以及油门灵敏度的调节，但在中后段加速感上并没感到明显的变化，发动机的响应速度上没有太多区别。而且其涡轮迟滞的现象比较严重，最大扭矩要等到2300rpm才到来。
单单就城市驾驶而言，第十代索纳塔表现出了不错的行驶品质。首先底盘的高级感出来了，拥有了B级车该有的品质。其次开起来很轻松，稍重的转向力度能在高速给予信心，转动起来又不算太累。
动力有2.0T发动机打底，超车急加速2700rpm内就都搞定了，但是由于涡轮满压来的比较晚，所以总要发动机略微迟疑后才能对油门做出反应。
新车点评：作为韩系中型车的代表，现如今索纳塔即将推出第十代车型，与九代车型相比，第十代索纳塔内外全面革新，甚至可以用脱胎换骨来形容，时尚化的造型让其拥有了更高的辨识度，这也有望让第十代索纳塔吸引到更多年轻消费者的目光，并在中型车市场中脱颖而出。
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