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　　但订单释放并非长久之计。要知道目前理想ONE的销量数据，是前面几年多次跳票累积而来的，这些订单目前看来已经差不多完全消化了，因此我们也可以看到，目前理想ONE的单月销量新增，已经明显出现了乏力。

　　赴美IPO的真正意图

　　综合上面的线索，我们不难得出一个惊人的结论：理想汽车赴美IPO，背后并不单纯。一方面，目前造车新势力所在的纯市场早已不是几年前的蓝海，而是血红一片的你死我活。而体量资金产能等各方面都比不过新势力前三甲(蔚来威马小鹏)的理想，其最大投资人王兴如今最可能的动作，就是套现离场。

　　但怎么套现?IPO和之后的挂牌上市绝对是最好的办法，通过挂牌上市，理想的市值能短时间内飙升，这时候再套现离场，很符合王兴作为投资者的思路。这样一来在理想身上投进去的钱不仅能全部赚回来，还能多赚一笔。在这种场景下任何一位高水平的投资人，都会做出这样的决策。

　　而至于理想的控制者李想，他其实十分清楚现在依赖的理想ONE这款车到底是个什么状态，但依靠这么小众的技术模式，理想ONE很难撑得起理想汽车的雄心，也更无法支撑公司在挂牌上市后，投资者的评价。

　　因此通过赴美IPO这件事先打一波舆论攻势，在正式挂牌后再吸引一波投资者，那个时候用赚到的钱，放弃增程式，发真正的纯电架构电动车，再通过新车效应持续推高企业市值和口碑，这是非常巧妙的方式。

　　而实际上早在理想ONE量产之初就已经有媒体爆料指出，理想正在研发基于电池的纯电动新车，理想ONE将不会有正式的后继车种。而几个月前理想汽车正式把理想ONE的车型定义，从一始的纯电动车改为插电式混合动力车，更是可以印证这一点。

　　IPO后的理想，必然是挂牌上市，这家企业也必然会到达舆论巅峰。在狂欢过后，理想的第二款车也必将带领这家企业迎来盈利，三大新势力也会迎来同一赛道上的强大对手(现在的理想ONE和三大新势力产品不算是同一条赛道上)。这么一来作为企业的控制者，李想名利双，套了一大笔钱走人的王兴也很高兴，关注这家企业的吃瓜群众也很心。但谁又曾想过，现在那一万多台理想ONE的感受呢?