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　　国产后的全新起亚K5凯酷基本上延续了海外版的车型设计，对一些细节进行了修改。车头下方的包围相较于海外版更加的厚重、凌厉。进气格栅内部采用波浪式熏黑设计，狭长的头灯与进气格栅融为一体。雾灯区域被设计到了前保险杠下方，整个车头看起来十分的凶悍。

　　车身尺寸方面，长宽高为4980/1860/1445mm，轴距2900mm，相比海外版，进入国内车型加长了75mm，轴距增加50mm。

　　新款起亚K5凯酷在内饰上也进行了全新的设计，中控台大面积的取消了物理按键，整体看上去十分的简洁，这样的做法有益于优化车内的储物空间，此外，新车也采用了旋钮式换挡机构。

　　国产全新K5凯酷将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成，其中1.5T发动机最大功率为170Ps，峰值扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗为5.7L/100km；2.0T发动机最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m，匹配8AT变速箱，百公里油耗为6.8L/100km。

　　据厂家表示，全新K5凯酷是一款专门为年轻消费群体打造的产品，颜值和互联娱乐系统是新车的最大卖点。对此记者感觉起亚压力山大，毕竟打“互联娱乐”牌在国内市场上拼得过自主品牌的合资车屈指可数，看来本次全新K5凯酷，依然要靠最擅长的“颜值”打天下。

　　宝马4系 能否回归“运动本色”

　　今年6月，全新一代宝马4系在线上首发，最吸引大众眼球的就是那夸张的中网造型，非常激进。除了夸张的中网，新车在外观上也进行了较大的改动。前脸采用了全新的大灯组，并且还可以选装激光大灯。车身侧面，流线型车身搭配高腰线的设计让新车更有进攻性。

　　内饰方面，4系采用了与新3系一样的设计风格，采用12.3英寸液晶仪表盘、12.25英寸液晶中控屏，配备iDrive 7操作系统，看起来更具有豪华车的气质。

　　动力方面，预计新车会有三种动力参数可供选择。2.0T高低功率和3.0T直列六缸+48V轻混，匹配8速手自一体变速箱。

　　第七代3系上市了已有一年时间，虽说媒体和消费者们对它的评价有好有坏。但以它每月都能为宝马贡献的稳定销量来看，总的来说也算是很成功的"项目"。3系都换代了，它同平台的"偶数系"自然也要紧随其步。都说"偶数系"在宝马当中都有着特殊的"性格"，那么相比于全新的第七代3系，新一代4系的变速箱平顺性、过弯稳定性是否能让人满意？还是也像3系一样打着"向舒适性妥协"的旗号失去该有的机械素质继续让"Bimmer"们失望？值得期待。

　　宏光MINI EV 是真正的“人民之车”还是老年代步车？

　　五菱宏光 MINI EV 整体采用方正且短促的设计，视觉效果十分 "Q 萌 "。新车前脸采用了封闭式窄条幅式前格栅造型，下方搭配方正的贯穿式进气口，将进一步丰富前脸的视觉层次感。

　　车身尺寸方面，新车长宽高为 2917/1493/1621mm，轴距仅为 1940mm，定位为 4 座微型车。车身侧面来看，该车采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，使新车更具力量感。尾部方面，新车同样使用了较多的直线条设计，使新车看上去更加时尚、年轻。

　　内饰方面，新车整体采用了双色搭配配色风格，整体风格简约而富有时尚气息。新车空调出风口、座椅靠背等处加入彩色元素进行妆点，也更加符合年轻人的审美。同时，该车后排座椅支持整体翻折。

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率为 27 马力（20 千瓦）的驱动电机，并提供两种容量版本的电池组，分别为 144Ah 和 96Ah，对应的 NEDC 续航有 170km 和 120km 两种，其中前者的电池系统能量密度为 110Wh/kg，后者为 100Wh/kg。

　　宏光MINI EV有着呆萌的外观，和相当入门的价格（2.98万-3.88万元）,甚至有人将它称之为新一代老年代步车。有专家曾表示：“宏光MINI电动车的诞生，无论是对市场还是对老年用户而言，由于该车成本很低相信日后的需求量也会很大。”所以究竟这是五菱，“人民需要什么就造什么”的再一次体现，还是电动版老年代步车？记者会持续保持关注。

　　荣威ER6 荣威换标后的首款产品