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　　在赛道的结尾是紧急刹车和连续绕桩项目，其中紧急刹车主要是让我们体验车辆的刹车性能以及DBC动态刹车控制系统，将车辆提速至60km/h再同时四指离合、四指刹车和踩后刹，宝马F 900 XR能够在较短的距离内稳定急停。DBC动态刹车控制系统可以简单理解为刹车优先，即使是在紧急情况误操作而一边刹车一边给油，系统也会自动限制油门反应，从而保证骑行安全。

　　宝马F 900 XR的骑行感受表现出了不错的运动性能，而换骑到宝马F 900 R后，更加紧凑的车身和更加战斗的骑行姿势，则是把运动做到了更加极致。

　　随着越来越熟悉车辆和赛道，让人越来越想尝试以更快的车速和更大的倾角来进行攻弯。而宝马F 900 R的操控响应也足够从容，让人有信心去探寻更多的骑行乐趣。