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吉利急了:李书福万字动员书背后的激流

原创 海星 锦缎 收录于话题#吉利汽车3#百度10#富士康1#比亚迪11#自动驾驶11

吉利急了:李书福万字动员书背后的激流

本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。

这个周末,小米(HK:01810)造车消息霸屏媒体,很大程度上压制了李书福“汽车产业革命已经开始‘暴动’”的万字内部动员书的全网曝光度。但分析小米造车之前,我们还是须将注意力放到吉利汽车(HK:00175)上。

这家在上个周期里最豪情四射的中国本土车企,真的要革自己的命了。

今年1月11日,吉利宣布与百度组建智能电动汽车公司,新组建的汽车公司将面向乘用车市场,旨在让用户购买到更极致的智能电动汽车。紧接着两天后,吉利官宣与富士康组建合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务。

而就在两天前,2月20日,李书福还透露了两个蓝色吉利行动计划,包括主攻节能与新能源汽车和主攻纯电动智能汽车。该计划显示,吉利将组建全新的纯电动汽车公司。这代表除与巨头合作外,吉利还将正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

吉利汽车全面转向新能源的前景,还能一如既往的“吉利”吗?

01

起底吉利基本盘

【1】品牌力

2020年,吉利汽车销售132万辆,再度摘得中国品牌乘用车销量桂冠。自2017年以来,吉利汽车已连续四年蝉联销量冠军。

未来,吉利汽车将继续稳固行业地位,公司已将2021年的销量目标定为153万辆,同比增长16%,有望与对手拉开更大差距(注:关于吉利的基本情况请查看我们此前报告《》)。

吉利急了:李书福万字动员书背后的激流

图1:2020年1-12月中国品牌乘用车销量排名TOP 15(单位:万辆),资料来源:中汽协

【2】杀手锏

一直以来,吉利就对新能源汽车野心勃勃。早在2015年,吉利提出宏大的新能源战略-蓝色吉利行动,放出“2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上”的目标,不过现在看来,蓝色吉利行动是雷声大、雨点小。

有了上次被打脸的经历,加上汽车电动化的不可逆趋势,吉利一直在默默的发力新能源汽车,终于在去年9月份推出纯电平台-浩瀚架构SEA(Sustainable Experience Architecture)。

吉利急了:李书福万字动员书背后的激流

图2:吉利的浩瀚架构

这个吉利耗时4年,投入180亿研发的纯电平台将成为吉利汽车征战新能源领域的杀手锏。

挑重点讲,浩瀚架构有两大亮点:

一是浩瀚架构是全球最大带宽的智能纯电架构。突破物理局限,轴距覆盖1800-3300mm,可以打造A-E级车全尺寸汽车。在物理形态上,可以打造轿车、SUV、MPV、皮卡、未来出行车等全部造型。简单说就是,小到奔驰Smart,大到皮卡都可以在该平台上量产。

吉利急了:李书福万字动员书背后的激流

图3:来源网络

其次,浩瀚架构拥有全球最高效的智能电动车解决方案。传统嵌入式软件开发周期需要36-44个月,无法满足快速更新迭代的需求,而浩瀚架构可以提供端到端的解决方案,使得汽车软件开发时间至少缩短50%,能够快速响应用户的需求。

未来的汽车将更加注重智能化,即硬件、软件的高度融合。但是传统燃油车靠硬件支撑的架构,在软件方面薄弱,无法满足智能汽车的需求。而浩瀚架构共有三层架构,分别是传统硬件层、浩瀚OS的系统层、以及承载商业模式的生态层。不仅考虑了软件可升级的预埋,同时也考虑到了硬件方面可更换。举例说,浩瀚OS整车智能解决方案可实现全场景、全生命周期的FOTA(在线固件升级)。

如上所述,浩瀚架构拥有驶向智能汽车的前瞻性,而吉利与百度、富士康成立的合资公司也正是基于SEA浩瀚智架构展开。

【3】李书福的夙愿

自吉利将沃尔沃收入囊中之后,吉利向沃尔沃提供资金,沃尔沃也向吉利提供技术、人才,看起来双方合作亲密无间。不过很多人可能不清楚,当时吉利掏家底的收购了沃尔沃,但收购协议规定“吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的发动机技术”,吉利仍旧是吉利,只能眼巴巴的遥望沃尔沃的核心技术。

其实这也在情理之中,毕竟发动机技术是燃油车的核心,几十年来苦心钻研的成果怎能拱手让人。作为当时不堪重负的沃尔沃,所有工厂、生产线和相关技术都可以出售,唯独发动机技术,这在收购当时是沃尔沃的底线。
(责任编辑:admin)
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