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但除了这些看得见的配置差别，一汽-大众探岳采用的空腔灌腊、底盘装甲、高达87%的高强度钢也同样是对手难以比拟的。当然了，探岳能够有高强度的车身和比日系A+级SUV更加出色的配置，得益于MQB平台在科技上的持续升级，但早出生了几年的途观L却无法达到（2016年年底开始上市）。尤其是在安全领域，关注过它的用户应该会记得：在2017年的C-NCAP碰撞测试上，途观L高配车型（25.98万的豪华版，带侧气囊）以54.7分的成绩刚好过线（54分以上为5星），可它在正面碰撞方面的得分并不是很出色，如果是低配车型参加测试的话，去掉由于头部气囊带来的1分加分（2017款、18款低配只有四气囊），它或许就只能拿到4星。

颜值对比：保守的日系VS前卫的德系

聊完了内核跟价值感受，在来看看它们的外在。而对于丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V，纯家用的风格的确是贯穿始终的，因为在设计上，它们也依然如白开水那般的平淡，甚至让人觉得有些无趣。毕竟，它们的历代车型都不是以颜值取胜的，骨子里也没有爱美的基因，且除了CR-V，13年上市的RAV4和14年上市的奇骏也都是老将了，那个时代的设计理念跟如今比起来也完全是两码事。

而在去年年底上市的探岳，不仅有热腾腾的新鲜劲，它也捕捉到了如今年轻化和个性化的大潮，丰富的色彩运用运用，以及前卫的设计风格，相比三款日系车型有点跨越了一个时代的感觉；且作为一款中型SUV，再加上德国人在细节上锱铢必较的性格，探岳在做工的细腻度和精致度上也能看出级别上的领先。

总结：德系和日系之争永远都是最热门的话题，它们也都明白油耗、空间、舒适性对于家庭用户的重要性。但德系能够一直更受欢迎，也更能成为各级别、各价位标杆的原因就在于，它除了像日系那样符合家用，还能不遗余力的提高品质和驾控乐趣，一汽-大众就是一个代表。而在探岳这款高端中型SUV上，它不仅将德系血统的优势和精髓很好的展现出来，与日系A+级平起的售价，显然也更能胜任当下。