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　　中国网记者查询后发现，目前各经销商收入主要来源于整车销售、汽车维修、汽车租赁以及佣金收入四大板块。新车销售毛利下滑，迫使一些4S店不得不转而寻求通过金融服务费、车险代理业务等方式来进行“创收”。更重要的是，佣金、维修等业务的毛利率基本达到了30%以上，远远高于整车销售板块。

　　而随着金融服务费、车险中介代理等相继被监管层“紧盯”之后，这无疑将令车市寒冬之下以广汇汽车为代表的汽车经销商们雪上加霜。