百度造车公司CEO夏一平详解：为什么要做像智能机器人一样的智能汽车？

　　百度造车公司的CEO人选终于尘埃落地,原摩拜联合创始人、CTO夏一平正式出任该职。

(百度造车公司新任CEO夏一平)

　　近日,夏一平接受媒体专访时认为,很多硬件技术、平台技术标准化了之后,才让之后的智能化变得更加有意义。特斯拉包括中国的新势力,他们在前一阶段完成了电动化的序幕。像百度这样在软件生态上面具备完整链条生态技术的玩家在这个时候进入市场,因为我们不会再遇到像特斯拉等早期时候遇到的那些问题,比如想做全域FOTA(云端升级技术),而其中某个零部件都不够智能,没办法去软件升级。

　　在夏一平看来,百度未来的车,会更像是一个智能机器人。因为智能汽车的未来已经不仅仅是出行工具,而是一个移动的第二生活空间,百度的汽车将会在这个空间内为用户提供最好体验的智能服务。

　　目前汽车生态已经发生变化,百度造车,归根结底是与时代共振的产物。从以前的工业定义人,转变为以人的需求去重新定义整个产业的体系。自动驾驶就是最好的证明。

　　“我把传统汽车时代看成诺基亚时代,到特斯拉或蔚来起步做这个事情的时候,它应该到了iPhone 3GS的时代。这些人在早期做这些事情的时候,供应链层面上没有标准的东西做支撑,很多东西都得自己去做。再往后面走的话,现在是软件定义硬件的年代,人们对于智能汽车功能的需求已经开始慢慢变化了。”夏一平认为。

　　这种变化不只是来自于技术驱动,其实是整个上下游。不只是产品本身的能力,也还有后端的整个系列快速迭代的能力。

　　夏一平表示,像新造车势力,他们其实没有非常严格的流程可以遵守,就是以目标为导向,就把这个车做好,达到目标就OK了。“但是,如果你未来还是用3-5年做一款车,别人用两年做一款车,你在效率上就被别人给干掉了。说到底,原来是流程定义目标,现在是目标定义流程。”

　　1月11日,百度宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

　　2月18日,百度首席执行官李彦宏在第四季度财报电话会议上表示,百度与吉利新组建的汽车公司将面向乘用车市场,让用户购买到更极致的智能电动汽车。新公司希望通过自己造车,将先进的智能驾驶技术第一时间推向市场,将最好的体验带给用户。此外李彦宏还进一步透露,目前该项目进展非常好,已经任命了该公司的CEO,选好了品牌名称。

　　近日,百度造车公司CEO曝光,为原摩拜联合创始人兼首席技术官夏一平。

　　资料显示,夏一平出生于1981年,曾担任摩拜单车CTO。在加入摩拜单车之前,他曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人,也曾在福特亚太和北美工作5年,负责过福特智能车载系统SYNC产品在中国的本地化,福特亚太车联服务部门的建立,核心产品AppLink及其相应生态的开发和部署。在进入汽车行业之前,夏一平在通信行业工作过5年,负责过软件开发,架构,通信系统架构,并从事过产品规划和市场等工作。