时尚汽车_汽车生活移动版

　　很显然，汽车市场风向的改变不是突然发生的。在车市整体遇冷的环境下，车企面临的市场压力持续了两年。就连被视为汽车行业皇冠的豪华车市场，也迎来了年轻化、多元化等新趋势。

　　然而，对于真正的强者而言，无论市场环境如何变化，最不能忽略的永远是主要消费群体的需求。用一位行业咨询师的话说：“人是汽车市场产生激变的主要因素，也是目前豪华车品牌的必争之地。”

　　他说的“人”，就是服务，或者说品牌体验。随着人们生活水平的提高，汽车消费水平不断升级。因此，仅靠冰冷的新车、光鲜亮丽的店面无法吸引年轻消费者的目光，车企必须从品牌号召力、购买体验等各个环节入手。

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　　年轻人成了“必争之地” 豪华车品牌如何赢得青睐

　　已经连续30年领先中国豪华车市场销量排行前列的奥迪，显然深谙此道。

　　自全新一代奥迪A6L在今年1月正式上市后，一汽-大众奥迪接连推出全新奥迪Q3等新产品，以更快的车型更新节奏、更多元的产品矩阵满足年轻消费者的不同选择。

　　一方面，被视为“互联网原住民”的85后、90后已经成为中国豪华车市场的主力消费群体。根据国家统计局公布的数据，90后数量高达2.11亿，占全国总人口的15.4%左右。庞大的人口数量自然蕴藏着不容小觑的消费力。

　　另一方面，成长于大众消费时代的90后群体的消费偏好更为多元化和个性化。尤其是社交工具兴起为小众社群的形成提供便利。因此，“出门怕撞衫”的90后消费者品牌意识更强，且追求品牌个性化。

　　以正在全力拓展高档A级SUV市场的全新奥迪Q3为例，它不仅实现了奥迪新一代SUV设计语言的首次国产化落地，更首次在国内A级车市场提供“双脸”版本设计。除了动感型、致雅型两款截然不同的前脸设计，全新奥迪Q3还为中国用户专属开发了多种内外饰配色，拓展了细分市场的潮流维度，让用户能根据用车场景定制专属个性座驾。

　　从全新奥迪Q3的身上人们不难发现，一汽-大众奥迪将在产品投放、品牌塑造、用户体验平台、数字化创新、终端市场引导五个维度全面发力，力争赢得年轻用户对奥迪品牌的充分认可。

　　正如塞缪尔·厄尔曼在《青春》一文中所写的那样，“青春不是年华，而是心境”。像一汽-大众奥迪这样经营品牌无疑是能够打动年轻消费群体的。从某种意义上来说，一汽-大众奥迪品牌的年轻不只是那些反映客户平均年龄的数字，它的个性也不光体现在或耀眼、或沉稳的车身颜色，而是来源于全价值链本土化战略和长期练就的企业体系能力。

　　逆市增长背后 凭体系预见大机遇

　　尽管豪华车市场依然保持着正增长态势，但随着存量竞争时代的到来，对于车企而言，快速应对市场变化的体系能力、始终以用户为中心的经营理念，将成为获得新豪华时代领跑资格的关键。

　　作为率先进入中国市场、并建立起本土化全价值链的“豪华车市场拓荒者”，奥迪自然理解“体系能力”的重要性。

　　自第一辆国产奥迪车下线以来，一汽-大众奥迪始终坚持“全价值链本土化”战略，找到了一条让产品质量更加稳定的同时也有效满足本土特色需求的“胜利之路”。

　　所谓“全价值链本土化”战略，即在产品研发、采购、生产、营销等环节上都实现了本土化。不久前，J.D. Power宣布，奥迪居于今年豪华车细分市场新车质量前列。毫无疑问，高于豪华车行业整体水平的新车品质最能证明一汽-大众奥迪在制造、质保等环节的实力。

　　更重要的是，消费者对一汽-大众奥迪产品质量的认同又将进一步提高品牌口碑，并助推销量增长。

　　作为全球规模最大的汽车市场，近年来豪华车品牌车型在华换代周期不断加快，为消费者提供了更多选择。同时，不少豪华车品牌也相继开启了国产化进程。在企业战略逐渐趋同的情况下，市场对豪华车品牌的本土化水平和营销手段提出了更高要求。

　　在“全价值链共创”体系能力支撑下，一汽-大众奥迪启动了IZAF研发深化合作项目，平均每年投资近50亿元。值得一提的是，一汽-大众奥迪与IBM、华为等世界领先的信息科技机构合力建设“智慧工厂”，在所有生产领域实现智能联网化和流程自主，为奥迪产品未来的规模化定制做好了准备。