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　　实际上，早在2011年宝马集团就先发制人，率先推出旗下全新的电动化子品牌宝马i系列，2013年推出了首款纯电动车型，在豪华车里起点更早、更高。但近年来宝马在电动化的发展进程明显放缓，转折点也是科鲁格上任的2015年。宝马集团包括科鲁格在内的诸多人对纯电动怀有偏见，宝马也将更多的精力放在插电混合动力车型方面。另一方面，竞争对手的布局也是再加速，对宝马可谓“咄咄逼人”，目前奔驰拥有MEA平台，奥迪利用大众的MEB平台，但宝马两手空空。

　　不过宝马集团的财报显示，其在加大对电动研发的投资，宝马集团认为今年上半年的业绩下滑与电动化投资和成本的明显上升有关。随着齐普策的上任，电动化的布局也是迫在眉睫，不过据悉，齐普策一直支持宝马电动汽车生产能力的扩大，他认为灵活的生产方式是一条生产线上同时生产电动汽车和燃油汽车，这可以使宝马根据需求扩大或放缓电动汽车的生产。

　　目前齐普策还未公开露面，不过从多方公开信息来看，对于此前科鲁格任期内提出的电动化战略，齐普策或将继续推进，但对于产品定位、车型定位、自动驾驶和电动化的战略布局，齐普策或许需要重新考量。