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而面与面所构建的立体感，让极星1对更多未来的探索跟创新所赋予的理解，更是对纯粹美学的一种追求。

从车头到侧身再到车尾，极星1的设计浑然一体，把北欧的极简风格运用到极致，用极简的线条去交织出不平凡的设计。

所以，对于极星1的外观，它更像一件“艺术品”，这可能会过分地表达对它的喜爱，但无法否认的是，极星1有着自己不俗的魅力。

比起外形上所带给人的惊艳，极星1的内饰我们并不陌生，反而多了一丝熟悉感。整个驾驶舱按沃尔沃S90的模样所打造，基本延续了沃尔沃北欧风格的设计。但是，为了强调自己的身份，极星1并没有偷懒，在很多细节之处来做出差异化的设计。

三辐式方向盘底部采用镂空加黑色烤漆设计，在凸显运动感的同时，进一步渲染档次感。水晶挡把的加入体现了极星1雍容华贵的身份，白色座椅对豪华感的提升，宛若点睛之笔。

中控台和门板处加入了大量碳纤维饰板，并且在无边框双车门以及骚气的黄色安全带的加持下，已经掩盖不住那蠢蠢欲动的运动属性。

后排两座更像是为置物而准备的空间，身材高大的成年人乘坐说不上很舒适，但表现出了一辆中大型车应有的宽敞。况且，极星1一开始就是为了性能而生，驾驶才是它优先考虑的。

打开后备箱之后，透明盖板里头的黄色线束整齐排列，这是亮点设计，想要强调以及宣告未来的混合动力跑车身份，如此独特的设计仅此一家。

极星1搭载了一台2.0L双增压发动机，最大功率240千瓦，前桥峰值扭矩为520牛·米；后轴带有扭矩矢量控制系统的双电机，电机总功率为170千瓦，总扭矩为480牛·米；综合最大马力600Ps，综合扭矩高达1000牛·米，并匹配了一台8挡自动变速箱。

不仅如此，极星1零百加速时间仅在4秒左右，34kWh的电池组容量能够带来最大150km的纯电续航里程，这纯电续航能力放在国内可是独一档的存在。

并且，极星1在底盘、发动机盖、车门、车顶等处都使用了碳纤维复合材料，进一步增加车身的强度，提高安全性，同时也为车重做出优化。不得不提的是，顶吧与碳纤维进气风箱看起来战斗感十足，前者对于车身稳定性的帮助，以及后者对于迅速高流量进气、阻隔热气都有着莫大帮助。

不过，即使大量使用碳纤维复合材料来减重，在全车强大性能的高技术整合下，极星1的车重还有进一步优化的空间。