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9月6日，庞大集团连发两条公告，公告显示，法院已经裁定受理庞大集团被重整申请，将实施退市风险警示。庞大集团股票已于9月9日被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST庞大”，股票价格的日涨跌幅限制为5%；庞大集团股票9月6日停牌一天，9月9日开市起复牌交易。

值得关注的是，经过跌停后，*ST庞大收盘价为1.24元，已成为“准仙股”，面临“一元退市”危机，留给*ST庞大的时间已不多。

经汽车K线统计，多家上市经销商集团正积极打造二手车业务。

其中，广汇汽车，二手车业务优势进一步显现，其累计实现代理交易量15.35万辆，同比增长7.79%，超过全国二手车年交易量增长水平。

中升集团具体二手车业务数据未曾披露，不过据财报显示，2019年上半年中升集团的售后服务及精品业务保持增长，业务收入达到人民币79.28亿元，同比增长20.5%，占总收入的比重为13.8%。增值服务业务（含保险、金融以及二手车等）收入实现全年人民币12.09亿元，同比增长20.9%。

据永达汽车披露，其二手车业务持续增长，目前已在全国建立了126家二手车零售网点。上半年永达汽车二手车销量为1.98万辆，同比增长 2.8%；营业收入为291.06万元，同比增长16.8%。

整个二手车市场方面，中国流通协会数据显示，2019年7月全国二手车市场交易量121.3万辆，同比增长6.73%，1-7月二手车累计交易量为807.5万辆，同比增长4.34%；累计交易金额为5117亿元，同比增长5.84%。

中国流通协会副秘书长罗磊表示，二手车市场增速已经开始减缓，并且二手车经营难度加大。数据显示2016、2017、2018连续三年，二手车增长率均保持10%以上，其中2017年达19.33%。此外，主要由于竞争加剧与市场减速双重作用使二手车毛利率大幅下滑。调查显示，2018年市场内车商亏损为20.86%，市场外车商亏损为52.22%。显然，市场外车商经营难度更大。

值得一提的是，二手车市场政策持续向好。随着全面取消二手车限迁政策、二手车增值税改革、建立二手车临时登记制度等，将有利于二手车健康持续发展。

不过，随着消费结构的升级，原有的车市格局正在发生改变，未来二手车市场将进入淘汰赛。

论负面舆情，庞大集团尤为突出。

今年5月13日，庞大集团发布《关于被债权人申请重整的提示性公告》称，以该集团不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由，向法院提出对庞大集团进行重整的申请。此外，因个人原因，庞庆华辞去庞大集团董事长、董事会战略委员会主任委员兼总经理职务。

启信宝显示，8月12日，石家庄庞大雷克萨斯汽车销售服务有限公司新增6条欠税信息，累计欠税额约1268万元。其所欠税种包含企业所得税、城市维护建设税、印花税、教育费附加税、增值税等，其中，数额最大的为企业所得税，欠税金额超796万元。

9月5日晚，庞大集团披露公告显示，法院已经裁定受理庞大集团被重整申请，将实施退市风险警示。这对于本在风雨飘零中的庞大来说，无疑是祸不单行。

另外，今年6月广汇汽车保险代理子公司因编制虚假报告被罚。

据中国银保监会上海监管局行政处罚通知，广汇汽车服务集团股份公司全资附属公司上海广汇德太保险代理有限公司(以下简称“德太保险”) 因编制或者提供虚假的报告、报表、文件或者资料、财务事项不真实、未按规定管理业务档案的行为，被银保监责令改正，给予警告，并处罚款43 万元。

汽车K线认为，上半年新车销售毛利下滑，迫使一些4S店不得不转而寻求通过金融服务费、车险代理业务等方式来“创收”。更重要的是，佣金、维修等业务的毛利率基本达到了30%以上，远远高于整车销售板块。

而随着金融服务费、车险中介代理等相继被监管层“紧盯”之后，这无疑将令车市寒冬之下以广汇汽车为代表的汽车经销商们雪上加霜。

所以，越是在市场不好的时候，经销商集团要加强诚信经营。

庞大申请破产事件给上市经销商集团蒙上一层阴影。