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　　根据规划，奥迪在持续推进传统燃油车的同时，也在不断推出新能源车型，奥迪计划截止2020年底，将发布共计12款电动车型，其中包括5款纯电动车型，分别为奥迪 e-tron、e-tron Sportback、Q2 L e-tron、e-tron GT、Q4 e-tron；另外还有7款插电混动车型，其中包括目前在售的奥迪A8L 60 TFSI e quattro、奥迪A7 50TFSI/55TFSI e quattro、奥迪Q5 TFSI e quattro车型，将共同形成强大的新能源矩阵。

　　奥迪的新能源“野心”并非只局限于此，企业计划将在2025年前，在全球范围内推出30余款电动车型，其中20款为纯电动车型。预计到2025年，纯电动车型和插电式混合动力车型将占全球销量的40%。奥迪计划最迟到2050年，将实现整个公司的全面碳中和。

　　在资金投入方面奥迪也绝对是舍得“下本”，计划到2023年底，预先投入400亿欧元用于固定资产、厂房设备以及研发投入等，其中约140亿欧元将投入电动出行、数字化和高级别自动驾驶领域。

　　新能源时代中国市场依旧是重中之重

　　众所周知，中国是全球发展新能源最为积极的市场之一，同时也是奥迪的“第二故乡”，四环品牌在中国新能源市场布局自然是有着较高的优先级。目前奥迪在中国市场已经推出了奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron、奥迪A6L TFSI e等新能源车型。奥迪计划未来在中国市场每年销售100万辆新车，其中电动化车型的销量占比将达到30%-40%。

　　为了实现这一目标，奥迪实际上针对中国市场做了大量准备。据了解，目前大众汽车集团在中国的电池电芯开发，均由奥迪中国牵头，这无疑为奥迪发展电动化提供了先天优势资源。此外，与保时捷联合开发的PPE高端电动车平台，与大众品牌共享MEB平台，都可以帮助奥迪有效节约成本，扩大经济效益。

　　e-tron作为奥迪具有里程碑意义的重要车型，在今年上海车展开启预售，其搭载了拥有企业强大技术储备的三电系统，以及配备了最新的myAudi互联科技，另外在电动quattro的技术加持下，使其在市场上拥有强大的竞争力。针对中国市场专门打造的Q2L e-tron纯电动SUV，让消费感受到不同寻常静谧驾驶体验。

　　今年，奥迪的电动化战略得到了全面的推进，大量新产品和技术也陆续向公众展示，用领先的科技竞逐新能源市场领头羊的地位。而在即将开幕(9月28日)的奥迪电动科技日上，观众也可以近距离的体验到品牌最新的产品，并领略到最前沿的技术成果。

　　写到最后：不管是在传统燃油车还是电动领域，奥迪均不遗余力的在推进着，并积累了深厚的技术以及经验，在面对当下的行业大变革时，奥迪才可以从容的去应对。尤其是在电动化成为趋势的当下，奥迪凭借着强大的技术储备以及坚定的执行力，打造出领先同级的优秀产品。此外，电动配套服务方面，奥迪也在积极布局充电设施，仅中国地区就已经覆盖超过10万个充电桩。着眼于未来，集“深厚积累”和“前瞻科技”于一身的奥迪必将走在豪华品牌的前列。