时尚汽车_汽车生活移动版

　　近来的汽车市场，最重要的消息恐怕就是国家发展和改革委员会副主任、国家统计局局长宁吉喆提出的“要破除汽车消费限制”。

　　刚刚过去的9月份，汽车经销商并没有迎来期待的“金九”，市场表现与8月份基本持平。中汽协最新数据显示，2019年9月份汽车经销商库存预警指数为58.6%，依然位于警戒线之上。

　　事实上，我国早已出台多份文件促进车市回暖，多地也陆续放开或放宽汽车限购政策。但是，松绑汽车限购能带动汽车市场回暖吗？

　　●多地放开或放宽汽车限购

　　9月29日，广州市交通运输局的一纸公告点燃当地车市，并引发行业关注。公告显示，此次广州将以摇号方式配置普通车增量指标10000个，其中单位指标1000个，个人指标9000个。此次新增的1万个指标属于额外指标，与原定2019年6月份-2020年12月份新增的10万个指标并不重叠。

　　广州市选择在国庆假期前公布该项政策，意图已相当明显。

　　和广州相比，贵阳则采取了更为直接的方式。9月12日，贵阳市人民政府废止了《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，并在公布之日起开始正式取消摇号购车。贵阳作为西南第一、全国第二的著名“堵城”，率先选择放开汽车限购取消摇号买车的限制。

　　实际上，贵阳并不是第一个对汽车限购放宽的城市，此前广州、深圳已出台新政策，增加摇号指标的数量，其中深圳在2019年至2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个，增幅达50%。8月30日，海南省宣布将每月适当增加普通小客车增量标准。

　　在此之前，取消汽车限购似乎早有预告。6月6日，国家发改委、商务部、生态环境部三部委联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019—2020年)》通知，指出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”的要求。8月27日，国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。9月24日，国家发展和改革委员会副主任、国家统计局局长宁吉喆在庆祝中华人民共和国成立70周年活动首场新闻发布会上表示，“要破除汽车消费的限制，目前广州、深圳等城市已经放宽或取消了限购规定，后续一些具备条件的地区也会陆续跟进。”

　　●车市回暖还需更多配套政策

　　局部限购政策的放宽能否助力持续低迷的汽车行业？

　　目前看来，贵阳市取消购车摇号的政策客观效果有待观察，但实际效果可能比预想的要“平淡”。主要原因是，贵阳城市规模小，拥堵原因在于道路狭窄而不是机动车保有量大。因此有业内人士认为，贵阳市取消限购的效果不具代表性。

　　但也有人士表示，贵阳市率先取消城市限购无疑是一个好的趋势，对消费者稳定消费预期，促进消费的意义很大。以贵阳为例，据估算，贵阳市今年的小客车总销量有望达22万辆左右，同比增8%，同时在对限购政策“松绑”更早的广深地区，今年总销量有望分别达到58万辆和54万辆，2020年有望达75万辆以上。

　　如果上述销售增量在限购调整省市均能达成，那么汽车销售市场将迎来约50万辆的增量，国内汽车的总销量有望增长2%左右。

　　事实上，从2019年第二季度以来各地松绑限行限购的政策，对提振当地汽车消费的作用比较有限。中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年1月份至8月份的累计产销数据仍在持续下滑，产量和销量同比分别下降12.1%和11%，车市寒冬仍在持续。当然，这跟涉及汽车限购的9个省市，在全国600多个城市之中只是少数也有关系。