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　　实现领先功能的背后是领克品牌对智能科技的持续投入，林杰向汽车预言家表示：“在智能科技的投入上很难计算成本，这是一项长远的、需要持续投入的事情。”此次升级智能科技的关键在于Android架构的应用，在外界看来，这对于13万领克01车主来说将是一笔不小的投入。对此，林杰表示：“领克要求技术人员只开发主机，减少升级更换的成本，还将配合优惠方案，将用户升级成本降到最低。领克在智能科技领域的目标不是盈利，而是让更多的人享受到科技的乐趣。”

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　　车联网不是企业“赚快钱”的工具

　　在林杰看来，发展智能科技更多的是企业自己的事，汽车产业打造智能科技本身是个马拉松，很难用投入与回报来计算，车联网不是企业“赚快钱”的工具，领克在不断地进行迭代升级。

　　10月7日，吉利控股与沃尔沃汽车正式宣布，双方正在探讨合并旗下发动机业务的可能性，并建立全球领先的动力总成业务单元，研发、生产领先的动力总成及混合动力系统。这意味着，吉利-沃尔沃动力总成将应用于更多车型，规模化降低了生产成本，从而有更多的资本投入到智能科技的研发中。

　　在领克看来，智能科技绝不是汽车工业的附加品与溢价品，而是未来汽车产业内竞争的核心。对此，吉利集团单独成立了发展智能科技的公司，将智能科技从业务线独立出来，成公司化运营，这一举措更体现了吉利对汽车科技的重视。

　　据了解，随着领克品牌智能网联不断深化，未来将推出基于GKUI19打造，专属领克的车机系统，打造领克品牌的差异化，强化领克产品的竞争力。