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宝马全新2系GranCoupé，这款与1系关系密切的全新物种，是慕尼黑首次在型（Compact car）市场展示四门轿跑的车身造型设计。根据宝马汽车的规划，这款2系GranCoupé最终将在2020年春季（3月）以31,150欧元的价格进入欧洲市场开始销售。毫无疑问的是，这款宝马新车已经把矛头指向了梅赛德斯-奔驰的CLA-Class。

宝马1系掀背轿车

梅赛德斯-奔驰CLA-Class

不难发现，GranCoupé已经成为了宝马的核心车型构成。从2011年推出6系GranCoupé开始，宝马的这类车型就像俄罗斯套娃一样成倍增加，在6系与梅赛德斯-奔驰CLS-Class展开竞争之后，宝马又把目标瞄准了奥迪，随后便用从3系独立出去的4系GranCoupé与奥迪A5展开拉锯战。

在中型（Midsize car）和行政级（Executive car）市场的GranCoupé相继获得成功之后，慕尼黑把握住时机，顺势推出了全新2系GranCoupé。相对而言，梅赛德斯-奔驰CLA-Class因为在这个市场打拼了一代车型，所以是毫无疑问的霸主。那么新晋选手2系GranCoupé又有哪些脱颖而出的优势呢？

2系GranCoupé和大众Arteon像吗

尺寸合理，但设计缺乏诱惑

别误会，看侧面2系GranCoupé的确和大众的Arteon很像，但这两款车并没有任何关系，毕竟Arteon要大一级。2系GranCoupé也并非凭空而出的新车，它基于宝马集团的UKL前置前驱平台（前横置发动机，前轮或四驱）打造，并且拥有众多的兄弟车型，机械部分已经进化得足够细腻了。

在UKL平台上，已经先后诞生了X1、X2、2系Active Tourer和Gran Tourer，甚至还有MINI家族的所有车型：三门、五门、Clubman、Countryman。尽管是FF前置前驱，但宝马仍然保证了这个平台的驾驶乐趣和行驶品质。而在车身部分，2系GranCoupé与1系在发动机盖、翼子板部分有共享，两款车轴距同为2670mm，不过车身则是2系GranCoupé自己的风格。

论尺寸，这款新车并不小，长度为4530mm，车款1800mm，高度1420mm，行李厢容积有430L，各方面都处于主流水准，能满足日常四人出行需求。因为是家族化设计，2系GranCoupé所透露出的成熟感是它的吸引力所在，尤其车尾与8系“长兄”很像。

类似于三厢轿车的尾箱盖

需要指出的是，尽管造型设计2系GranCoupé与6系和4系同类车型很像，设计元素也够潮，但是它的车身结构却是传统Sedan的布置：不是掀背尾门，就是常规三厢车结构。但是，作为Coupé车型必要的无框车门得以保留。

对于此，宝马的工程师表示，为了拓展出比CLA-Class更好的空间表现，在设计之初就提出保证后座空间，而到工程部分则保留了后风挡隔板和传统尾箱盖。