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自一汽奔腾成功转型以来，相继推出的T77和T33等车型均带给我们不少惊喜，但从整个产品矩阵来看还难以支撑起T系列家族门面。就在今年成都车展上，一汽奔腾又推出了全新中大型SUV—奔腾T99，作为家族中的旗舰车型，它不仅有年轻霸气的外观，还有更大的乘坐空间以及丰富的配置，而15.99—19.99万元的预售区间也再一次刷新了我们对旗舰车型的认知。那么新推出的奔腾T99能否获得消费者的认可，在自主中大型SUV市场有所作为呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对刚刚发布的奔腾T99进行全面解析。

1、品牌影响力

   成功转型品牌认知度有所提升

2018年10月，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，同时还启用了新的品牌LOGO，并命名为“世界之窗”，拉开了一汽奔腾转型大幕。随后相继推出的全新车型，也让消费者对于奔腾品牌有了全新的认知。据乘联会数据显示，2019年1-8月，奔腾品牌累计销量同比增长20%。其中，8月的销量破万，同比增长高达96%。车型方面，奔腾X40和奔腾T77贡献较大，8月分别售出了3727台和3542台，而刚刚上市的T33也卖出了2100台。能取得如此成绩，足以证明转型后的一汽奔腾在国内消费者心中已具备了一定的影响力。未来，随着旗舰车型奔腾T99的上市，一汽奔腾的品牌影响力势必将进一步扩大。因此，在品牌影响力评判中给予一汽奔腾四星评价。

2、消费者期待值

   配置丰富售价亲民

对于奔腾T99的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至2019年9月17日，针对奔腾T99共采集到互联网信息19709条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站、微博、微信以及论坛视频等。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于奔腾T99的报道最早发表于2018年12月3日，文章标题为《奔腾全新SUV谍照曝光或2019年底亮相》。而全网声量最高峰出现在2019年9月19日，共产生1760篇相关报道。

从采集到的19709条信息分析来看，目前关于奔腾T99的报道信息均已正面信息为主。其中，大部分观点认为奔腾T99的造型硬朗，内饰用料充足且科技感强，此外，亲民的预售价格也具备与合资车型较量的实力，因此十分看好新车的前景。

3、产品亮点分析

   外观识别度高内饰设计、配置不愧旗舰之名

一汽奔腾T99定位于中大型SUV，同时也是家族中的旗舰车型，从外观来看，它已有了十足的气场，不仅延续了此前概念车上大量涉及元素，同时超大的点阵式进气格栅、X造型前保险杠也增加了它的识别度。车身尺寸方面，奔腾T99的长宽高分别为4800mm、1915mm、1685mm，轴距为2870mm，从而让它有了更加宽裕的车内乘坐空间

奔腾T99内饰采用环抱式设计，且中控台还采用真皮+搪塑材料包裹，彰显豪华氛围。双12.3英寸连体大屏不论是视觉还是功能都相当炫酷。中控屏内部搭载了升级后的D-Life 5.0系统、可提供多媒体、导航、蓝牙电话、AI智能人机交互等功能。在高配车型上，奔腾T99在A柱位置还配备了高清摄像头，可实现人脸识别、驾驶员状态识别等功能，同时它还能与人机交互系统、驾驶辅助系统进行联动。

动力方面，奔腾T99未来将搭载一汽自主研发的CA4GC第三代全铝2.0T发动机，热效率达39%，最大功率为165kW，传动系统匹配盛瑞第二代8速自动变速箱。对于此款变速箱来说，我们可能有些陌生。通过查询资料我们得知，盛瑞传动股份有限公司成立于2003年，主要从事自动变速箱和发动机零部件研发制造，并且在2014年推出了世界首款前置前驱8AT自动变速箱，目前已经大量装备在奇瑞捷途、众泰、北汽等车企的系列车型上。

T99所搭载的第二代变速箱相比于第一代来说，工作整体效率提升了6%-8%，同时它还对换挡平顺性和稳定性进行了优化，使变速箱的总速比提升到了7.1，可适应1.3T到2.0T发动机的匹配要求，另外，更宽的齿轮速比可使发动机工作在较低转速，降低发动机震动噪音并节约燃油

4、新车质量口碑