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新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价，对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

奔腾T99作为一款还未上市的车型，所以我们将参考一汽奔腾以往的投诉情况进行分析，根据车质网数据显示，截至2019年9月，车质网共收到一汽奔腾投诉281宗，涵盖了奔腾T77、奔腾X40、奔腾B30、奔腾B50以及奔腾X80等车型。从一汽奔腾旗下车型的典型故障来看，发动机故障灯亮、转向系统卡滞、车身生锈等问题相对较为集中，但并未出现共性问题。奔腾T99作为全新车型，其动力总成也是家族中独树一帜的，采用了全新的发动机和变速箱。另外，由于奔腾T99与红旗HS5共平台生产，其搭载的2.0T发动机与红旗HS5的发动机相同。据车质网数据显示，红旗HS5目前的总投诉量仅为6宗，且并无发动机方面的投诉。作为参考，可暂且认为奔腾T99在未来出现上述相关问题以及其他共性问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据车质网数据显示，一汽奔腾2018年的总销量为86656辆，投诉销量比为万分之24.1，数值略高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。

通过对一汽奔腾品牌的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对奔腾T99未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑情况来看，在同级别车型中位于中上游水平。

5、售后服务口碑

   经销商覆盖广

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对一汽奔腾的问题，我们随机抽取了58位车主进行回访，所有车主均表示得到一汽奔腾厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求非常重视。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，一汽奔腾目前在国内的经销商门店共258家，除西藏自治区外，覆盖30个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围均非常出色。

总结：自一汽奔腾发布新战略以来，旗下车型在产品力方面的进步足可以用突飞猛进来形容，而奔腾T99在此前的实拍活动中就展现出强大的造车水准，同时丰富的科技配置和充足的动力也无愧旗舰之名。从市场来看，T99上市后将主要面对长安CS95、荣威RX8等老牌劲旅，后发制人的奔腾T99将凭借其强大的产品力和性价比优势，占据自主高端SUV市场的一席之地。