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原标题：改变在华策略重走“聚焦+小众”路线 东风雷诺将每年导入2款新车

　　兜兜转转8年后，雷诺决定找回初心。10月25日，雷诺品牌" target="_blank">品牌在北京举行战略发布会，与此同时，雷诺在华合资公司东风雷诺在此次发布会上推出了全新SUV科雷缤，该车型定位B级SUV，售价9.98万-14.48万元。在这次发布会上，雷诺重新将品牌的定位拉回“小众、独特、高价值”，并将雷诺品牌在中国市场生存和发展的第一关键词定为“聚焦”。

　　“基于雷诺品牌在全球的特点和进入中国市场后的使命，我们不可能做到像现在的大众、丰田、日产等等百万量级的战略，所以在一些手段、行动方面，我们要有差异化。”东风雷诺副总裁洪浩表示。

　　在新的品牌战略下，东风雷诺未来将着重服务于认可雷诺品牌价值的那部分群体。不过，洪浩也强调，在打造小众和独特品牌定位的同时，雷诺也会将更多中国元素体现在导入中国市场的国产车型上。“小众”定位基于雷诺对自身品牌定位的最新理解。

　　这是3年之后，东风雷诺对自己在中国市场的定位重回小众市场。雷诺在2011年曾表示，国产后意欲在中国市场大展拳脚。当时，雷诺中国计划五年后的年销售目标是10万辆，但强调“专注于小众市场是雷诺的长期战略”。伴随着雷诺在华国产的逐步展开和过渡，雷诺的不甘愈发明显，而承担重任的是东风雷诺。

　　2017年，在雷诺的2022年中期规划中，其提出在华欲实现55万辆销量目标——其中东风雷诺40万辆、华晨雷诺15万辆，东风雷诺引入9款国产车的做法让外界感受到了雷诺对于中国市场前所未有的重视，而这也意味着一直在中国处于小众定位的雷诺开始对外正式释放出跻身中国汽车市场主流造车企业的愿望。

　　时任雷诺-日产全球CEO的卡洛斯·戈恩在雷诺中期战略发布会上层表示，雷诺要进入要“量”的阶段，在现场东风雷诺也用“激进”来形容其2022规划。特别是轿车产品的引入，也被视为东风雷诺强化品牌，走向大众化的布局。但是在三年不到的时间后，雷诺重新把乘用车的定位拉回了原来的“小众化”市场之中。

　　雷诺品牌自2013年进入中国，前几年增长稳定到2017年年销突破7.2万辆，但从2018年开始出现下滑，当年销量为5万辆。到了2019年，东风雷诺1-9月累计销量1.2万辆，同比下滑73%。但是在全球来看，雷诺的竞争能力并不弱。资料显示，雷诺在俄罗斯市场的市场占有率达到28.8%，在印度也达到2.1%，但在中国的市场占有率却仅为0.2%。

　　为什么在中国市场表现低于全球市场的平均表现呢？东风雷诺高层列举了自我剖析了三个原因。“第一，雷诺品牌在中国的品牌力不足，知名度、美誉度低。而如果没有强大的品牌力支撑，市占率的提升、销量的增长都是不现实的。第二，东风雷诺的产品线相对比较狭窄，且没有轿车产品，导致只能覆盖50%的市场，抵抗市场衰减的能力也有所不及。第三，我们网络经销商渠道能力弱，网点覆盖面相对来讲不够科学、不够合理。”洪浩对此表示。