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　　10月24日，浙江众泰销售有限公司发布声明表示，长沙君马汽车销售公司成立以来，由于市场化竞争加剧和自身应对不力，在经营过程中遇到了极大困难，作为股东，众泰汽车将积极解决君马汽车售后服务问题。而有消息称，就在浙江众泰销售有限公司公开声明的前一天，61家君马汽车经销商再次抵达众泰汽车总部，就退网、返利等问题进行协商。

　　其实，早在8月初就有100多家君马汽车经销商君马汽车母公司众泰汽车的总部对此事进行商讨，提出众泰汽车保证君马汽车配件供给、售后和退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等诉求，当时众泰汽车承诺两周内给出具体的处理方案。

　　作为众泰汽车的独立品牌，君马汽车是众泰汽车寻求品牌向上的努力，但如今来看这一努力或诸多东流，计划也或许面临流产。

　　入美计划能否助力翻盘？

　　按照官方透露的信息，面临资金难题的众泰汽车从8月至今已经获得多笔有助缓解资金压力的贷款，分别是由牵头，、以及永康农商银行共同发放的，作为分阶段恢复生产的纾困基金30亿元贷款，以及其向山西信托股份有限公司申请信托贷款2亿元。近来，又传出金华市国资委拟出资15亿-20亿元入股众泰汽车的消息，虽然尚未证实真伪，但这也从某种程度上反映出众泰汽车正在寻求多种途径来缓解资金压力。

　　日前，又有消息称众泰汽车已经在美国市场选定了100家经销商并已签约，计划在2021年开始在美国市场销售首批车型T600。

　　虽然对自主品牌来讲，美国市场一直极具吸引力，但由于消费需求、地理环境、政策法规等不同因素限制，国内自主品牌进军美国市场的计划始终未有明显成果。美国汽车市场已经进入存量市场多年，众泰汽车想要入美，难度系数不小。

　　对于众泰汽车的危机，业内普遍观点认为，其产品缺少竞争力，缺乏创新导致销量下滑，进而出现的一系列财务危机。第三季度报告显示，众泰汽车在研发上的费用虽明显增加，但相对于其他车企还是较少的水平，在这样的背景下，众泰汽车计划入美或道阻且长。

　　业内人士看来，产品缺乏竞争力、销量下滑、亏损持续扩大、遭受维权等负面消息缠身的众泰汽车或正逐渐被边缘化，而在新一轮的市场淘汰赛中，想要扭转乾坤，众泰汽车需要的是真正的对症良方。