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光口号喊得响自然是不够的，还得拿出自己的真材实料才能证明自己。所以在此次的发布会上，大众一口气带来6款纯电车型，其中有两款则是即将国产的ID.3和ID.初见。

ID.3是全球第一台基于大众全新纯电平台MEB打造量产车型。与之前采用MQB的纯电车相比，MEB平台由于缺少了发动机，可以将前轮挪到更为靠前的位置，甚至能够营造出后驱汽油车的感觉，同时也能匹配尺寸容量更大的锂电池和更长的轴距。

全新ID.3在前脸设计上依旧有着浓重的大众设计风格，简单的线条勾勒出了整体前脸的样子，并且在中网部分采用封闭式设计并配以LED灯带作为点缀。

通过侧面就可以发现全新ID.3那2765mm长的轴距到底有多么夸张。与此同时，得益于电动车拥有更加灵活的布局优势，ID.3的四个车轮也都尽可能接近在车辆的四角。

相比于车头的“依旧套娃”来说，全新ID.3的车尾部分丝毫看不出是出自大众之手。全部扁平化的设计更加符合这个时代的审美要求。

全新ID.3的内饰也同样如此，大众抛弃掉以往的设计风格，除了那个熟悉的方向盘外，所有内饰都是全新设计的。悬浮式的中控屏幕尺寸巨大，液晶仪表盘也相对独立的屹立在方向盘身后，而在仪表盘的左侧则为灯光控制区域。

可当你们细看之后可能会发出这样一个疑问：“这车哪里换挡？”。其实大众将挡把隐藏在液晶仪表盘的右侧，通过旋转按钮从而达到换挡的目的。也正是这样的设计，让全新大众ID.3的中控区域显得异常简洁、干净。

在动力部分，全新大众ID.3在后桥搭配了一台204匹马力的电机，最大扭矩为310牛·米。也就是说，这台紧凑型的大众纯电动车也许能够完成一些，其他同级别车型无法完成的漂移动作。同时，ID.3将会提供三种不同电池容量版本，分别是45、58和77千瓦时，与之对应的则是WLTP续航里程则为330、420和550公里，且可以在30分钟内增加290公里的续航里程，未来将会大众ID.3将会在上汽大众的安亭工厂生产。

除了全新ID.3外，大众还带来一台专为国内市场设计的纯电动车型--ID.初见。虽然目前ID.初见仍旧身披伪装，不过从外形来看可以确认是一台SUV车型，并且同样采用MEB平台所打造，预计在12月份将会正式与观众见面。与此同时，随着大众纯电动的ID家族正式面世，在未来e-Golf将会彻底退市。

在中国汽车市场还在萌芽阶段时，大众就凭借的桑塔纳和捷达在中国市场快速生根发芽，并一举成为了目前国内最大的汽车制造厂商。而此次把纯电动汽车在这个时间点引入到国内，也表明了大众在中国市场的野心。说不定在未来电动车霸占市场时，大众仍将会是那个被人套上“垄断”标签的企业！

(责编：董仕奇)