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　　写在前面：

　　2019年10月1日是中华人民共和国成立70周年纪念日。70年来，中国汽车产业从无到有、从小到大；70年间，中国汽车市场蓬勃发展，由弱到强﹍﹍

　　过去70年，随着中国汽车产业的发展、壮大，伴着中国汽车市场的成长、强大，商用车领域也涌现出一大批杰出领军人物、重要历史事件、经典汽车产品。为此，经济日报-中国经济网汽车频道和中国商用汽车网共同推出大型专题——庆祝中华人民共和国成立70周年商用车行业7位杰出人物、7件重大事件、7种经典车型。

　　今天，经济日报-中国经济网汽车频道和中国商用汽车网推出的是新中国成立70周年商用车行业杰出人物。

　　新中国成立70周年商用车行业杰出人物

　　在70年的发展历程中，中国汽车产业人才辈出、群星灿烂，每一个人都有一部传奇，每一个人都是一部史诗。是他们坚强地撑起中国汽车脊梁，是他们不屈地引领中国汽车前行，是他们每时每刻都在激励中国汽车产业的后来者……

　　70年间，中国商用车行业也由弱到强，快速发展。经过业界内外专家推荐、评议，经济日报-中国经济网汽车频道和中国商用汽车网共同推选出庆祝中华人民共和国成立70周年商用车行业最具代表性的7位杰出人物。

　　“二汽教父”黄正夏：东风汽车的开拓者和奠基人之一

　　近几年，电动汽车产业发展如火如荼。在电动汽车发展历程中，许多汽车人献计献策。早在19年前，湖北省人大常委会原副主任黄正夏为了推广电动汽车，给当时的国务院领导写信，提出把电动汽车作为发展和改造传统汽车的切入点。6天后，经国务院领导批示，“十五”高科技计划将电动汽车列入12个重大专项之一。

　　黄正夏是东风汽车的重要开拓者和奠基人之一。1954年4月，黄正夏到二汽筹备处报到，成为二汽筹备小组中的一员。

　　1978年，黄正夏担任二汽党委第一书记、厂长，全面主持二汽工作。他带领全体职工发奋图强，当年完成国家汽车生产计划2000辆，并超产3120辆，一举摘掉长期亏损的帽子。

　　第二年，为续建二汽，国务院批准黄正夏提出的“自筹资金，量入为出，分期续建”办法。在黄正夏的领导下，二汽提前两年建成年产10万辆汽车生产能力，连续6年在汽车产量、实现利润、税收方面都占到全国汽车行业60%以上，奠定了东风汽车发展和上个世纪八十年代辉煌的坚实基础。

　　随后，黄正夏继续率领二汽人进行二次创业，建设襄樊基地，并实现十堰、襄樊、武汉“三级跳”，开启发展轻、轿事业的先河。

　　2009年9月10日，深受东风职工爱戴、为东风汽车发展做出重大贡献的黄正夏老人走完了他一生89年的光辉历程。　

　　中国重汽领路人马纯济： 成绩有目共睹

　　在2018中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE)上，“汽车工业饶斌奖”获得者揭晓，中国重型汽车集团有限公司前董事长、党委书记马纯济获此殊荣，成为第五位获得该奖项的汽车人。

　　上世纪末，中国重型汽车集团公司在重型汽车行业第一轮“洗牌”中濒临破产。2000年9月，马纯济临危受命，担任中国重汽集团董事长、党委书记。

　　马纯济进入中国重汽的首要任务就是打造新一代重卡。在他的带领下，中国重汽在斯太尔的基础上进行大胆创新。

　　2002年，中国重汽以借鉴国外先进技术、大幅度提升整车性能为重点，开发出斯太尔王系列产品。这一产品的推出，迅速让中国重汽从同质化竞争中摆脱出来，销量逐步提高。

　　更让业界惊叹的是马纯济娴熟的资本运作能力。2003年4月，为盘活资产，马纯济先通过“借壳”小鸭电器，将中国重汽核心资产置换上市。2007年11月，中国重汽(香港)有限公司在香港联交所主板红筹上市，成为当年在香港联交所上市的制造业最大红筹股。由此，重汽资产规模逐渐扩大，负债率由89%降低到47%。

　　在马纯济任职的17年中，主持实施了一系列改革发展措施，把重汽蜕变成资产规模过千亿元的优秀企业，创造了国有大企业集团改革发展的奇迹。

　　截至2017年底，中国重汽成为销售整车30万辆、营业收入905亿元、利税总额66亿元的重中轻客特全系列大型国际化商用车企业集团。

　　两大商用车集团掌舵人谭旭光 欲创中国第一